Реклама


Karosa C 735

Karosa C735.1031
Roztyly, autobus ČASAD, levá strana.jpg
Завод-изготовитель Флаг Чехии Karosa
Выпускался, гг 19921997
Экземпляры: 243
Полная масса, т 16
Снаряжённая масса, т 10,71
Макс. скорость, км/ч 111 (без ограничителя)
Класс автобуса высокопольный междугородный
ЭКО стандарт EURO 1
Вместимость
Мест для сидения 45+1
Номинальная вместимость (5 чел./м²) 60+1
Габариты
Колея передних колёс, мм 1 953
Колея задних колёс, мм 1 800
Длина, мм 11 055
Ширина, мм 2 500
Высота по крыше, мм 3 165
База, мм 5 600
Просвет, мм 185
Салон
Количество дверей для пассажиров 2
Формула дверей 2+2
Напряжение бортовой низковольтной сети, В 24
Двигатель
Модель двигателя LIAZ ML637N (M1.2A)
Система питания прямой впрыск
Тип топлива дизель
Количество цилиндров 6
Расположение цилиндров рядное
Мощность, л. с. 258
Крутящий момент, Н·м 1115
Объём, см³ 11 940
Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км 26,5
Трансмиссия
Модель коробки передач Praga 8PS120R00.4
Тип коробки передач механическая
Количество передач 8+2
Подвеска
Тип задней подвески Detva с дифференциалом Rockwell
Тип передней подвески LIAZ, независимая
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Karosa C 735 (точное название модификации — Karosa C735.1031 — русск. «каро́са цэ се́дм сет тршице́т пет (бод) тиси́ц тршице́т еде́н») — высокопольный междугородный автобус, производившийся в городе Високе-Мито компанией Karosa в 1992—1997 годах.

Конструкция[ | код]

По строению Karosa C 735 почти полностью идентична модели C 734 и семейству 700 в целом. Модель являлась чем-то средним между C 734 и LC 735 и предназначалась для использования на междугородных маршрутах средней дальности (по расстоянию больше, чем для C 734, но меньше, чем для LC 735). От C 734 машина отличалась более комфортными сиденьями в салоне (аналогичны LC 73Х) и увеличенным багажным отсеком (5 м³), что стало возможным после размещения всех мест для сидения на возвышении (как у модели LC 73Х).

Производство[ | код]

Karosa C 735 производилась с 1993 по 1997 год. Первый прототип C 735 был собран в 1992 году и получил обозначение LC 21. Серийное производство было начато годом позже и завершилось вместе с прекращением производства серии 700 в 1997 году. Всего было произведено 243 машины.

Компаниями-перевозчиками Чехии и Словакии автобусы по-прежнему используются на междугородных маршрутах: в этих странах осталось около 49 машин — 39 в Чехии[1] и 10 в Словакии[2]. Количество постепенно снижается по мере закупок новых моделей. Бо́льшая часть произведённых автобусов была экспортирована в страны бывшего Советского Союза (в том числе 5 штук в специальном исполнении для Сибири). В России остаётся около 11 машин, а также около 8 на Украине[3].

Примечания[ | код]


автобус Это заготовка статьи об автобусе или автобусной системе. Вы можете помочь проекту, дополнив её.
Реклама