Реклама


Ikarus 283

Ikarus 283
Икарус-283.jpg
Ikarus 283.10 в Екатеринбурге
Завод-изготовитель Флаг Венгрии Ikarus
Флаг России КАвЗ
Выпускался, гг 1988-1992;
1997;
2002
Экземпляры: не менее 585
Полная масса, т 22 900
Снаряжённая масса, т 13 850
Макс. скорость, км/ч 65
Класс автобуса Особо большой
ЭКО стандарт EURO 0
Вместимость
Мест для сидения 29
Номинальная вместимость (5 чел./м²) 204
Габариты
Длина, мм 17 975
Ширина, мм 2 500
Высота по крыше, мм 3 160
База, мм 5400+6475
Салон
Количество дверей для пассажиров 4
Формула дверей 1+2+2+2
Двигатель
Система питания Дизель
Тип топлива Дизельное топливо
Количество цилиндров 5
Расположение цилиндров Рядное
Мощность, л. с. 220
Крутящий момент, Н·м 820
Объём, см³ 10 349
Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км 33,6
Трансмиссия
Тип коробки передач Автоматическая
Количество передач 6
Подвеска
Тип задней подвески Пневматическая, зависимая
Тип передней подвески Пневматическая, зависимая
Commons-logo.svg Ikarus 283 на Викискладе

Ikarus 283 — городской сочленённый среднеприводный автобус особо большой вместимости производства венгерской фирмы Ikarus. В отличие от Ikarus 280, имеет двускатные не подруливающие колёса задней оси и увеличенную длину. Была также модификация с другим расположением и размером дверей, а также двигателем в задней части автобуса Ikarus 284.

Содержание

Модификации[ | код]

Отличия от Икаруса 280[ | код]

Внешние видимые отличия:

В Екатеринбурге Ikarus 283.10 появились в 1998 г., благодаря тому, что ОАО «Курганский автобусный завод» в 1997 г. выиграл международный тендер, и изготовил 168 Ikarus 283.10 с немецкими силовыми агрегатами MAN D2866TUH (EURO II).

Ikarus-283T[ | код]

Ikarus не производил троллейбусы на базе этого автобуса. В 1991 году московский завод СВАРЗ осуществил модернизацию пяти вновь закупленных экземпляров Ikarus-283.00 в троллейбусы, получившие индекс СВАРЗ-Икарус. Под этим индексом также были модернизированы в троллейбусы автобусы модификаций Ikarus-280.33 и Ikarus-280.64.[4]

Ссылки[ | код]

Примечания[ | код]

Реклама