Реклама


Chrysler LHS

Chrysler LHS
1997 Chrysler LHS, rear left side.jpg
Общие данные
Производитель Chrysler (DaimlerChrysler)
Годы производства 19932001
Класс большой
Дизайн
Тип кузова 5‑дв. седан (4‑мест.)
Платформа Chrysler LH
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Двигатель
Трансмиссия
4-ступенчатая 42LE АКПП
Массово-габаритные характеристики
Длина 5 268 мм.
Ширина 1 890 мм.
Высота 1 422 мм.
Special: 1 410 мм.
Колёсная база 2 870 мм.
На рынке
Связанные Chrysler New Yorker
Chrysler Concorde
Chrysler 300M
Eagle Vision
Dodge Intrepid
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Chrysler LHS — седан представительского класса, производившийся компанией Крайслер с 1993 по 2001 годы, сменив Chrysler Imperial на месте флагмана компании.[1] С 2002 года автомобиль производился под названием Chrysler Concorde Limited.[2]

Описание[ | код]

Представленный как автомобиль 1994 модельного года, Chrysler LHS был топовой моделью компании, и самым дорогим представителем платформы LH.[3] Как и все остальные автомобили на этой платформе, он имел колёсную базу 113,0-дюйма (2870 мм) и был разработан при помощи новой САПР.[4][5][6]

Chrysler LHS первого поколения

От близкого к нему седана New Yorker LHS отличался отдельными сиденьями (на New Yorker устанавливались «диваны») и набором опций, включённых в стандартную комплектацию, например легкосплавными дисками (для New Yorker продавались как отдельная опция).[7] Из других отличий стоит отметить 5-местный салон (New Yorker имел 6-местный), небольшое количество хромированных элементов, более «спортивный» вид. В 1997 году производство Chrysler New Yorker было прекращено, в пользу 6-местной опции для LHS.

Chrysler LHS второго поколения

В стандартную комплектацию автомобиля входили:

В 1998 году начался выпуск второе поколение автомобиля, с новой эмблемой Крайслера и обновлённым двигателем (мощность 253 л.с. при 6400 об./мин., крутящий момент 346 Н·м при 3950 об./мин.).[4] Учитывая начало в том же году продаж Chrysler 300M и остановку производства New Yorker, основными конкурентами LHS были традиционные седаны представительского класса, такие как Lincoln Continental и Toyota Avalon (300M целил в рынок спортивных седанов).[3]

Первое поколение автомобилей экспортировалось в Европу. Экспортные автомобили отличались оранжевым цветом задних указателей поворота, наличием повторителей поворота и задних противотуманных фонарей, отсутствием боковых габаритных фонарей и изменённой оптикой фар головного света.

Автомобильный журналист Джереми Кларксон, известный своим негативным отношением к американским автомобилям, описал LHS первого поколения как «по всем стандартам, всё на месте, в лучшем виде».[8]

В 2002 году продажи LHS были прекращены, однако, после некоторых изменений, автомобиль появился на рынке как Chrysler Concorde Limited.

Изменения разных лет[ | код]

Примечания[ | код]

  1. Used Chrysler LHS Luxury Cars. intellichoice. Дата обращения 7 ноября 2014.
  2. 2002 Chrysler Concorde Sedan. Edmunds. Дата обращения 7 ноября 2014.
  3. 1 2 Creating the second-generation Chrysler LHS and the Chrysler 300M. allpar (апрель 2014). Дата обращения 7 ноября 2014.
  4. 1 2 Anderson, Greg 1999 Chrysler 300M and 1999 Chrysler LHS Road Test. Edmunds (1 января 1999). Дата обращения 7 ноября 2014.
  5. Dassault CATIA versus UG NX5 in automotive design and manufacturing. Allpar (англ.).
  6. A Look Behind the LH Launch. Архивная копия от 24 сентября 2015 на Wayback Machine Autofieldguide (англ.).
  7. 1993-1997 Dodge Intrepid, Eagle Vision, and Chrysler Concorde, New Yorker, and LHS. allpar. Дата обращения 7 ноября 2014.
  8. Clarkson, Jeremy. Motorworld (неопр.). — Penguin, 2009. — ISBN 9780141901367.

Ссылки[ | код]

Реклама