int(0)
Реклама


Chrysler Fifth Avenue

Chrysler Fifth Avenue
83-89 Chrysler Fifth Avenue.jpg
Общие данные
Производитель Chrysler Corporation
Годы производства 19831993
Дизайн
Компоновка задний привод
Массово-габаритные характеристики
Длина
  • 5250 мм
Ширина 1839 мм
Высота 1397 мм
Колёсная база 2865 мм
На рынке
Связанные Mercury Marquis
Oldsmobile Cutlass Supreme
Buick Regal
Lincoln Continental
Chrysler LeBaron (версия с M-кузовом)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Торговая марка Fifth Avenue использовалась Chrysler Corporation для самых крупных моделей с 1979 до 1993 гг.

Начало[ | код]

Название «Пятая Авеню» было выбрано в честь улицы в городе Нью-Йорк штата Нью-Йорк в США. На ней расположено множество высококлассных магазинов и культурных достопримечательностей. Впервые это название было использовано для модификации седана Chrysler New Yorker. Это поколение Крайслеров, хоть и стало чуть меньше рекордных размеров поколений 1970-х годов, но всё ещё было оснащено двигателем V8 и задним приводом. При заказе комплектации New Yorker Fifth Avenue Edition покупатель получал автомобиль в двухцветном бежевом исполнении с кожаным интерьером. Была стандартная виниловая крыша ландо и несколько необычных оперных окон, которые открывались с задними дверями. Пакет был настолько полностью с цветовой кодировкой, что даже полосы трения бампера были бежевыми. Этот кузов сохранялся в течение трёх лет, хотя дополнительные цвета для Пятой Авеню были добавлены в 1980 и 1981 гг. В 1980 пакет Fifth Avenue был создан в ASC (American Sunroof Corporation) для Chrysler LeBaron, который разделил платформу Chrysler M с Dodge Diplomat. Этот пакет с редкой опцией, произведённый на 654 LeBarons в течение года, включал многие из внешних особенностей, найденных на New Yorker Fifth Avenue в меньшем, более заметном пакете.

Первое поколение[ | код]

Первое поколение
Fifthavenue.jpg
Общие данные
Производитель Chrysler Corporation
Годы производства 19831989
Дизайн
Платформа Chrysler M
Двигатель
5.2 L LA V8
Массово-габаритные характеристики
Длина
  • 5250 мм
Ширина 1839 мм
Высота 1397 мм
Колёсная база 2865 мм
На рынке
Связанные Dodge Diplomat
Plymouth Gran Fury
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

После прекращения производства R-кузова и передачи названия LeBaron платформе Крайслер K, New Yorker был снова уменьшен в 1982 г., став моделью среднего размера. Опция Пятой Авеню всё ещё была доступна как пакет опций за $1244. Он был адаптирован от пакета более раннего LeBaron, с отличительной винильной крышей, электролюминесцентными оперными лампами и задней панелью, адаптированной от Dodge Diplomat, хотя изменённой. Интерьеры представляли мягкие места с кнопками, покрытые или «бархатом Кимберли», или «коринфской кожей», выбор которых оставался неизменным по всему автомобилю, ковры были более плотные, а интерьер имел больше хромовой отделки. Один вариант Fifth Avenue также включал освещённый вход, стерео AM/FM с задним усилителем, мощные дверные замки, управление местом водителя в 6 режимах, антенну электропитания, отдалённое открытие багажника, двойные боковые зеркала, полное подпокрытие, пассажирское зеркало, ленточные полосы, блокирующие проводные колёсные покрытия, так же как и стандартный двигатель V-8 (318). 1982 можно считать первым годом, когда купе и фургон с М-кузовом больше не изготавливались, и последним годом для дополнительного стерео AM/FM с 8 треками и стерео AM/FM с интегрированным CB. Внешность Fifth Avenue Edition New Yorker можно опознать у обычного New Yorker по следующим деталям: оперные огни, полосы на капоте и значки Fifth Avenue Edition на крыше.

В 1983 г. New Yorker и Fifth Avenue разошлись. New Yorker всё же снова был уменьшен и стал переднеприводным автомобилем, оборудованным двигателем с четырьмя цилиндрами.

Предыдущий автомобиль теперь назвали New Yorker Fifth Avenue, это стал последним годом М-кузовов, сделанных в Канаде, и последним годом для дополнительной коробки «Chronometer» с установленными часами, 1983 был также последним годом предложения двигателя 225 Slant-six, так же как и всего аналого-настроенного радио и педалей с хромовой отделкой.

В 1984 его просто назвали Fifth Avenue. Заднеприводный Fifth Avenue продолжил существовать в течение шести успешных лет и оказался последним Chrysler с V8 и задним приводом, пока Крайслер 300 не был восстановлен в этой конфигурации в 2005 г. Все Fifth Avenue с 1984 до 1989 были оснащены 5.2 L (318 in³) V8 двигателем, в паре с известной у Крайслера автоматической трансимиссией Torqueflite. Модель 1988 г. с 5.2 производила 140 л.с. и 265tq.

Хотя требуется обученный глаз, чтобы охватить изменения в М-кузове Fifth Avenue, за шесть лет произошло немногое:

«Snowflake».

Производство и цены[ | код]

Год Выпущено, тыс. шт Стоимость, тыс. $
1983 83,501 12,487
1984 79,441 13,990
1985 109,971 13,978
1986 104,744 14,910
1987 70,579 15,422
1988 43,486 17,243
1989 26,883 18,345

Второе поколение[ | код]

Второе поколение
ChryslerNewYorker.jpg
Общие данные
Производитель Chrysler Corporation
Годы производства 19901993
Дизайн
Платформа Chrysler Y
Массово-габаритные характеристики
Длина
  • 5250 мм
Ширина 1839 мм
Высота 1397 мм
Колёсная база 2865 мм
На рынке
Связанные Chrysler Imperial
Chrysler New Yorker
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

1990 г. ознаменовался возвращением предыдущего отношения между New Yorker и Fifth Avenue, поскольку Fifth Avenue стал моделью New Yorker. Новый Fifth Avenue был также на сей раз классифицирован как полноразмерная модель; несмотря на то, что был меньше чем первое поколение. Однако было некоторое независимое различие, ибо New Yorker Fifth Avenue использовал немного более длинное шасси, чем стандартный автомобиль[источник не указан 1136 дней].

Покрытые кожей автомобили имели логотип Mark Cross на сидениях и, внешне, на эмблеме, приложенной к очищаемой алюминиевой полосе перед оперными окнами задних дверей.

В этой форме он напоминал недавно-восстановленный Chrysler Imperial, хотя некоторое весьма необходимое различие было представлено между автомобилями, когда Fifth Avenue (наряду со своим New Yorker Salon) получил перестилизованный, округлённые перед и зад для модели 1992 года, в то время как Imperial продолжал свою оригинальную чётко-выровненную форму.

Название Fifth Avenue прекратили использовать в конце 1993 года, когда New Yorker заменили, сперва Chrysler Concorde, а затем перепроектировали в более длинный и аэродинамичный 1994 New Yorker.

Базовые цены[ | код]

1990 — $21020, 1991 — $20875, 1992 — $21874, 1993 — $22,048.

Ссылки[ | код]

Реклама