Реклама


CANT Z.506

Z.506 Airone
Cant Z506 on Sicily beach side 1943.jpg
Тип морской разведчик, бомбардировщик и торпедоносец
Разработчик Италия CRDA
Производитель CRDA - заводы в Монфальконе и Финале-Лигуре
Piaggio - завод в Понтедере
Главный конструктор Филиппо Цаппата
Первый полёт 19 августа 1935 года
Начало эксплуатации июнь 1938 года
Конец эксплуатации 1959
Статус снят с эксплуатации
Эксплуатанты Знак ВВС Италии 1923-1943 Regia Aeronautica
Годы производства ноябрь 1937 - 1943
Единиц произведено 324
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Z.506 Айроне (итал. airone — цапля) — итальянский гидросамолёт — морской разведчик, бомбардировщик и торпедоносец, трёхмоторный моноплан деревянной конструкции. Разработан конструкторами фирмы CRDA под руководством Филиппо Цаппата. Первый полёт самолёт совершил 19 августа 1935 года, принят на вооружение Regia Aeronautica в июне 1938 года.

Модификации[ | код]

Z.506
прототип (MM.291, заводской номер 296, I-CANT) двигатели Pratt & Whitney R-1690 (700 л.с.).
Z.506A
гражданская модификация
Z.506B
военная модификация (B — Bombardamento), построено 314.
Z.506C
гражданская модификация (литера С первоначально обозначала Cyclone, затем Civile), двигатели Wright R-1820, позже Alfa Romeo 126 RC.34 построено 38.
Z.506S
(S — soccorso aereo), поисково-спасательный
Z.506 сухопутный
1 переделан из гидроплана для несостоявшейся из-за плохой погоды попытки Марио Стоппани установить рекорд продолжительности полёта.
Z.509
увеличенная версия Z.506B (по другим данным 506А), построено 3.

Тактико-технические характеристики[ | код]

Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации Z.506B Serie III: Источник данных: Zorini, D., 1997.

Технические характеристики

(3 × 573,7 кВт (взлётная))

Лётные характеристики
Вооружение

Литература[ | код]

Операторы[ | код]

 Италия
 Италия
 Испания
 Польша
 Великобритания
 Германия

Аварии и катастрофы[ | код]

За время эксплуатации было потеряно 5 самолётов CANT Z.506 Airone. При этом погибли 43 человека[2][3].

Дата Бортовой номер Место аварии Жертвы Краткое описание
24.09.1936 Флаг Италии (1861—1946) I-RODI Флаг Ливии Бенгази 9/10 Пожар двигателя. При попытки приземлиться задел мачту корабля и упал в воду.
13.02.1938 Флаг Италии (1861—1946) I-ORIA Флаг Италии (1861—1946) близ Сардинии 14/14 Разбился в Средиземном море в сложных метеоусловиях.
07.09.1938 Флаг Италии (1861—1946) I-DENO Флаг Испании Мелилья н.д./н.д. Сгорел.
24.07.1943 Флаг Италии (1861—1946) MM60643 Флаг Италии (1861—1946) близ Сардинии 20/20 Сбит.
27.07.1951 Флаг Италии (1946—2003) MM45497 Флаг Италии (1946—2003) Пальмария 0/6 Разбился после отказа двигателя.

Сохранившиеся экземпляры[ | код]

Единственный сохранившийся борт находится в Музее ВВС Италии (итал.) в Браччано.

Примечания[ | код]

  1. Andrzej Olejko. Polski CANT. Wydawnictwo Karnak, Tarnobrzeg, 1998.
  2. Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > CANT Z.506 > CANT Z.506 Statistics. aviation-safety.net. Дата обращения: 10 августа 2020.
  3. Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Type index > ASN Aviation Safety Database results. aviation-safety.net. Дата обращения: 10 августа 2020.

Источники[ | код]

Реклама