Реклама


53-57

53-57
Торпеды в музее Хабаровска
Торпеды в музее Хабаровска
Основная информация
Тип реактивная торпеда
Назначение Поражение надводных кораблей и судов
Базирование Корабли, ПЛ
Государство СССР
Производитель Ломоносовский филиал НИИ-400
(НИИ мортеплотехники)
Начало разработки 1949
На вооружении 1957
Современный статус Снят с вооружения
Параметры
Масса 2000 кг
Длина 7600 мм
Диаметр 533 мм
Боевая часть 306 кг
Технические данные
Двигатель турбинный открытый
Винты 2
Мощность 320 кВт
Скорость 45 узлов
Дальность 18 км
Глубина 2-14 м
Управление инерциальное

53 — 57 — прямоидущая дальноходная бесследная торпеда для поражения надводных кораблей и судов, а также разрушения расположенных у уреза воды береговых сооружений.[1]

Торпеды состоят на вооружении надводных кораблей, подводных лодок и морской авиации. В ВМФ СССР торпеды классифицируют в зависимости от заряда БЧ — ядерная или обычная, по виду энергосиловой установки — парогазовая (тепловая), электрическая или реактивная и по масс-габаритным характеристикам обычные или малогабаритные.

История проектирования[ | код]

Разрабатывалась Ломоносовским филиалом НИИ-400 (впоследствии — НИИ мортеплотехники) под руководством главного конструктора Д. А. Кокрякова. В основу разработки торпеды были положены трофейные немецкие материалы, а неконтактный взрыватель являлся копией немецкого.
В 1957 году данная торпеда поступила на вооружение ВМФ СССР и успешно использовалась надводными кораблями и подводными лодками.

Конструкция[ | код]

Торпеда 53-57 имеет стандартную сигарообразную форму разделённую на 4 основных отсека:

  1. Боевое зарядное отделение;
  2. Отделение энергокомплекта;
  3. Кормовая часть;
  4. Хвостовая часть.

В боевом зарядном отделении находятся неконтактный взрыватель, запальные приспособления и взрывчатое вещество.

В отделении энергокомплекта помещаются резервуары с перекисью водорода из сплава АМг[2] со специальным покрытием и сжатым воздухом, отсек с морской водой и керосином.

В кормовой части имеются силовая установка и механизмы, управляющие движением торпеды.

В хвостовой части расположены два гребных винта и четыре пера с вертикальными и горизонтальными рулями для управления торпедой по направлению и глубине.[1]

Принцип работы[ | код]

Перед выстрелом торпеды торпедист вводит стрельбовые данные в торпеду механическим (шпиндельным) способом. После выхода торпеды из торпедного аппарата и запуска реактивного двигателя она устремлялась к цели. Во время движения торпеда благодаря высокооборотному турбинному двигателю не оставляла видимого следа и выводилась на цель с помощью инерциальной системы управления. Как только торпеда входила в зону действия неконтактного взрывателя, происходило замыкание цепи запала и воспламенение взрывчатого вещества, вызывая взрыв заряда БЧ на расстоянии 4-5 метров от днища поражаемой цели.[1]

Примечания[ | код]

  1. 1 2 3 Сычёв В. А. Корабельное оружие. — Москва: ДОСААФ СССР, 1984.
  2. Сплав АМг Архивировано 11 сентября 2012 года.

Литература[ | код]

Ссылки[ | код]

Реклама