Реклама


529-й истребительный авиационный полк

Flag of the Soviet Air Force.svg 529-й истребительный
авиационный
полк
Войска Союз Советских Социалистических Республик ВВС
Союз Советских Социалистических Республик ПВО
Россия ПВО
Род войск истребительная авиация
Формирование 01.09.1941 г.
Расформирование (преобразование) 01.10.1994 г.
Преемник 209-й гвардейский истребительный авиационный полк ПВО
Боевой путь

Советско-японская война:

529-й истребительный авиационный полк (529-й иап) — воинская часть Военно-воздушных сил (ВВС) Вооружённых Сил РККА, принимавшая участие в боевых действиях Советско-японской войны, выполнявшая задачи ПВО в послевоенные годы и вошедшая в состав войск ПВО России после распада СССР.

Содержание

Наименования полка[ | код]

За весь период своего существования полк свое наименование не менял:

История полка[ | код]

529-й истребительный авиационный полк начал формироваться[1] 1 сентября 1941 года в ВВС Дальневосточного фронта на ст. Возжаевка Приморской железной дороги по штату 015/134 на основе 1-й эскадрильи из 14-го иап на самолетах И-16 тип 24, 2-й аэ из 3-го иап на И-16 тип 24 и 3-й аэ из 306-го иап на И-16 тип 5[1][2]. 20 июня 1942 года 1-я эскадрилья получила истребители Як-7б. 3 августа полк вошел в 296-ю истребительную авиационную дивизию ВВС ДВФ, а 15 августа вместе с 296-й иад вошел в состав 10-й воздушной армии Дальневосточного фронта. Самолеты Ла-5 полк получил 14 декабря 1943 года, а через год — 20 декабря 1944 года полностью перевооружен на истребители Як-9 (получено 45 единиц). К началу войны с Японией полк имел в боевом составе 37 Як-9М и 12 Як-9Т.

В составе 296-й истребительной авиационной дивизии 10-й воздушной армии 2-го Дальневосточного фронта принимал участие в Советско-японской войне с 9 августа 1945 года по 3 сентября 1945 года на самолетах Як-9М и Як-9Т, прикрывая с воздуха наступающие войска в Сунгарийской наступательной операции[1][3].

Итоги боевой деятельности полка в советско-японской войне 1945 г.[ | код]

В советско-японской войне полком[1]:

    • по резервам противника — 20
    • по ж/д станциям — 20
    • на прикрытие войск — 48
    • на прикрытие переправ — 28
    • на сопровождение — 14
    • на разведку — 80
    • на свободную охоту — 6
    • посадки на аэродромы противника — 39

Встреч с самолетами противника и воздушных боев не было.
Уничтожено при штурмовках:

    • орудий ПА — 2
    • автомашин — 22
    • повозок — 21
    • паровозов — 9
    • вагонов — 18

Свои потери:

Послевоенная история полка[ | код]

Весь послевоенный период с 1945 по 1982 гг. полк дислоцировался на Дальнем Востоке, сначала входил в ВВС, в дальнейшем был передан в войска ПВО. В октябре 1982 года полк передан из 11-й отдельной армии ПВО в 19-ю отдельную армию ПВО и перебазировался на аэродром Гудаута (Грузинская ССР)[1][4]. В октябре 1992 года передислоцирован из Гудауты на аэродром Приволжский в Астраханскую область, где совместно с 393-м гвардейским иап в результате оргмероприятий образовал новый 209-й гвардейский истребительный авиационный полк ПВО[1][5].

В связи с продолжавшимися мероприятиями по реформированию ВС России 209-й гвардейский истребительный авиационный полк ПВО 1 сентября 2001 года был объединен с 562-м истребительным авиационным полком и переименован в 3-й гвардейский истребительный авиационный полк[5], а 1 декабря 2009 года объединен с другими полками в 6972-ю гвардейскую авиационную базу[5].

Командиры полка[ | код]

Благодарности Верховного Главнокомандующего[ | код]

За проявленные образцы мужества и героизма Верховным Главнокомандующим лётчикам полка в составе 296-й иад объявлены благодарности за овладение городами Цзямусы, Мэргэнь, Бэйаньчжэнь, Гирин, Дайрэн, Жэхэ, Мишань, Мукден, Порт-Артур, Харбин, Цицикар, Чанчунь, Яньцзи[6][7].

Участие в освобождении городов[ | код]

В составе 296-й истребительной авиационной дивизии полк 17 августа 1945 года участвовал в освобождении города Цзямусы.

Самолёты на вооружении[ | код]

Период Самолеты Фото Период Самолеты Фото
09.1941 — 1942 И-16 Polikarpov I-16-Spain (clipped) 06.1942 — 1944 Як-7б Як-7
12.1943 — 12.1944 Ла-5 La5-red66.jpg 12.1944 — 1952 Як-9 Як-9
1952 — 1955 МиГ-15 МиГ-15 1955 — 1967 МиГ-17 МиГ-17
1957 — 1967 МиГ-19 МиГ-19 1967 — 1987 Як-28п Як-28
1987 — 1992 Су-27 Су-27

Базирование[ | код]

Период Аэродром
05.08.1945 — 03.09.1945 Куйбышевка-Восточная, Амурская область
03.09.1945 — 07.1946 Тамбовка[5], Амурская область
07.1946 — 08.1960 Хомутово[5], Сахалинская область
08.1960 — 1968 Урелики[5], Чукотский автономный округ
1968 — 10.1982 Угольные Копи[5], Чукотский автономный округ
10.1982 — 10.1992 Гудаута[5], Абхазская АССР

Примечания[ | код]

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Анохин В. А., Быков М. Ю. Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия. — Научно-популярное издание. — М.: Яуза-пресс, 2014. — С. 873. — 944 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-9955-0707-9.
  2. Приказ Командующего ДВФ № 0981 от 11.09.1941 г.
  3. Коллектив авторов. Перечень № 12 авиационных полков Военно-воздушных сил Красной армии, входивших в состав Действующей армии в годы Великой Отечественной войны 1941—1945 гг. / Покровский. — Министерство обороны СССР. Военно-научное управление Генерального Штаба. — Москва: Воениздат, 1960. — Т. Приложение к директиве Генерального штаба от 18 января 1960 г. № 170023. — 96 с.
  4. А.Г.Ленский, М.М.Цыбин. Часть III // Советские Войска ПВО в последние годы Союза ССР. Справочник». — СПб,: ИНФО ОЛ, 2015. — С. 47. — 144 с. (с илл.) с. — (Организация войск). — 500 экз.
  5. 1 2 3 4 5 6 7 8 Michael Holm. 529th Fighter Aviation Regiment PVO (англ.). Soviet Armed Forces 1945-1991 (26 March 2016). Дата обращения 26 марта 2016.
  6. Приказ НКО № 0159 от 14 сентября 1945 года
  7. Приказ ВГК № 372 от 23 августа 1945 года

Литература[ | код]

Ссылки[ | код]

Реклама