.svg){kind=small} Индианаполис 500 1950 года | |
|---|---|
| англ. XXXIVth Indianapolis International Motor Sweepstakes | |
| Дата | 30 мая 1950 года |
| Место | США, Индианаполис |
| Трасса | Индианаполис Мотор Спидвей (4023,4 м) |
| Дистанция | 138 кругов, 555,224 км |
| Погода | Тепло, дождь |
| Поул | |
| 216,21 км/ч |
Уолт Фолкнер Kurtis Kraft-Offenhauser |
| Быстрый круг | |
| 207,60 км/ч Быстрый круг |
Джонни Парсонс Kurtis Kraft-Offenhauser |
| Подиум | |
| Победитель |
Джонни Парсонс Kurtis Kraft-Offenhauser |
| 2 место |
Билл Холланд Deidt-Offenhauser |
| 3 место |
Мори Роуз Deidt-Offenhauser |
| Карта трассы | |
 |
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
| ЧМ 1950 года, этап № 3 из 7 Зачётная гонка № 3 | |
Индианаполис 500 1950 года — гонка, прошедшая по традиции 30 мая, в четверг, на автодроме Индианаполис Мотор Спидвей. Несмотря на полное несоответствие регламентов, она стала также третьим этапом сезона 1950 года чемпионата мира Формулы-1. Гонка никак не повлияла на борьбу в общем зачёте чемпионата мира, так как в ней не принимали участие европейские пилоты, хотя в заявочном листе на гонку присутствовала заводская команда Maserati в составе трёх пилотов: Франко Роль, Нино Фарина и Пьеро Таруффи[1].
Обзор гонки[ | код]
В гонке дебютировал автомобиль Kurtis Kraft с 6,6-литровым рядным шестицилиндровым дизельным двигателем Cummins JBS-600, оснащённым механическим компрессором Roots (мощностью около 340 л.с.). Это дебютное появление болида с таким типом мотора на этапах чемпионата мира Формулы-1. Джимми Джексон занял предпоследнее место в квалификации и сошёл из-за поломки компрессора на 52 круге[2].
На 138-м круге из 200 случился ливень, и гонка была остановлена. Множество пилотов вылетело с трассы, но никто не пострадал. Победа и очко за быстрейший круг были присуждены занимавшему на тот момент первое место американскому гонщику Джонни Парсонсу, вторым стал Билл Холланд, третьим — Мори Роуз. Четвёртое место занял Сесил Грин. Очки за пятое место разделили поровну Джоуи Читвуд и Тони Беттенхаузен, управлявшие одним болидом по очереди. Стартовавший с поула Уолт Фолкнер финишировал только седьмым.
Гонка[ | код]
Круги лидирования[ | код]
| № | Пилот | Автомобиль | Круги | Всего |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Джонни Парсонс
|
Kurtis Kraft-Offenhauser | 10-32, 34-104, 118-138 | 115 |
| 31 | Мори Роуз
|
Deidt-Offenhauser | 1-9, 33, 105-109 | 15 |
| 3 | Билл Холланд
|
Deidt-Offenhauser | 110-117 | 8 |
События[ | код]
- Поул-позиция: Уолт Фолкнер — 4:27,97 (216,21 км/ч).
- Быстрый круг: Джонни Парсонс — 1:09,77 (207,60 км/ч).
- Все пилоты выступали на шинах Firestone.
- Первая победа для шин Firestone в чемпионате Формулы-1.
- Первая гонка, в которой очки за позицию были поделены между пилотами.
- Реально в гонке было пройдено 138 кругов — 555 224 метра.
Положение в чемпионате после Гран-при[ | код]
В чемпионате положение основных участников не изменилось — лишь к Фанхио и Фарине присоединился Парсонс — у обоих стало по одной победе, одному быстрому кругу (за который также давалось очко) и по одному сходу — то есть по 9 очков.
| Место | Пилот | Очки |
|---|---|---|
| 1 |  Нино Фарина
|
9 |
| 2 |  Хуан-Мануэль Фанхио
|
9 |
| 3 | Джонни Парсонс
|
9 |
| 4 | Луиджи Фаджиоли
|
6 |
| 5 | Альберто Аскари
|
6 |
- Примечание: Указаны только пять первых позиций. В зачёт чемпионата шли только 4 лучших результата каждого пилота.
Примечания[ | код]
- ↑ 1950 International 500 Mile Sweepstakes (англ.) на сайте champcarstats.com
- ↑ William Pearce. Cummins Diesel Indy 500 Racers (англ.). oldmachinepress.com. Дата обращения: 17 мая 2020.
Ссылки[ | код]
- 500 миль Индианаполиса 1950 (рус.) на сайте wildsoft.motorsport.com
- 500 миль Индианаполиса 1950 (англ.) на сайте grandprix.com
 | |
|---|---|
| Предыдущая гонка: Гран-при Монако 1950 года |
FIA Формула-1 Чемпионат мира, сезон 1950 года |
Следующая гонка: Гран-при Швейцарии 1950 года |
|
| ||
| Предыдущая гонка: Индианаполис 500 1949 года |
Индианаполис 500 | Следующая гонка: Индианаполис 500 1951 года |