Реклама


22600

«Виктор Черномырдин»
Ледокол "Виктор Черномырдин".jpg
 Россия
Назван в честь Виктор Степанович Черномырдин
Класс и тип судна ледокол
Номер ИМО 9658630
Изготовитель Адмиралтейские верфи
Спущен на воду 30 декабря 2016 года
Введён в эксплуатацию 3 ноября 2020 года
Статус в эксплуатации
Основные характеристики
Водоизмещение 22 258 т
Длина 142,4 м
Ширина 29,0 м
Двигатели дизель-электрические
Мощность 25 МВт
Движитель ВРК х 2 по 7,5 МВт
Скорость хода 17 узлов (полная) по чистой воде
Автономность плавания 60 суток
Экипаж 38 человек
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

«Ви́ктор Черномы́рдин» — дизель-электрический ледокол проекта 22600 («ЛК-25»), наименованный в честь Виктора Степановича Черномырдина[1].

Данное судно является самым большим и самым мощным современным дизель-электрическим ледоколом в мире[2][3][4].

История[ | код]

Ледокол «Виктор Черномырдин» в июне 2019 г.

«Объединённая судостроительная корпорация» получила от ФГУП «Росморпорт» заказ на строительство ледокола в 2011 году[1]. Стоимость государственного контракта составила 7,95 миллиарда рублей[5]. Работы начались в октябре 2012 года[6] на верфи ООО «Балтийский завод — Судостроение» (БЗС). Ледокол планировалось спустить на воду летом 2014 года[2] и завершить его строительство в конце 2015 года. Но строительство затянулось[1].

Конфликт с Nordic Yards

В августе 2013 года Балтийский завод и верфь «Nordic Yards» заключили контракт на изготовление надстройки для ЛК-25. По условиям контракта, её жилой блок массой около 2,5 тысяч тонн и стоимостью 1,5 миллиарда рублей должен был быть построен на германском предприятии и морем доставлен в Санкт-Петербург. «Nordic Yards» получил аванс в размере 223 миллионов рублей. Однако выявленные вскоре ошибки проектной документации приостановили исполнение контракта, а в 2016 году контракт был разорван поскольку после кризиса 2014 года стало выгоднее сделать надстройку в России[7]. В связи с этим возник судебный конфликт вокруг возврата части аванса в размере 185 миллионов рублей. В 2017 году суд отказал Балтийскому заводу в возврате аванса.

Ошибки проекта

В 2013 году в проекте была найдена проблема недопустимого перевеса судна. В связи с отступлениями от требований контрактной документации контракт с ЦКБ «Айсберг» был разорван[8]. Проект ледокола был переделан нижегородским КБ «Вымпел».

30 декабря 2016 года ледокол спущен на воду и отбуксирован к заводскому причалу № 2[9].

В сентябре 2017 года из-за большой загрузки БЗС ледокол для достройки был переведён на АО «Адмиралтейские верфи»[5].

В августе 2018 года начались швартовные испытания судна. Техническая готовность ледокола на тот момент составляла более 93 %[10].

Пожар

27 ноября 2018 года на строящемся ледоколе из-за взрыва горючих паров произошёл пожар. Пострадали третья и четвёртая палубы, выгорела площадь в 300 квадратных метров[11]. Пожар нанёс убытки примерно на 150 миллионов рублей и в очередной раз задержал строительство[5].

После пожара

Повторные швартовные испытания начались весной 2019 года[12]. В октябре 2019 года прошли ходовые испытания ледокола[13].

В июле 2019 года гендиректор ФГУП «Росморпорт» заявил, что ледовые испытания «Виктора Черномырдина» будут проведены в Карском море в марте-апреле 2020 года, уже после сдачи судна заказчику[5].

По состоянию на лето 2019 года, общая стоимость строительства ледокола оценивалась в 12 миллиардов рублей[5].

В марте 2020 года руководитель «Росморречфлота» Александр Пошивай сообщил, что ледокол «Виктор Черномырдин» будет введён в эксплуатацию в 2020 году для работы в Арктике и на Балтике[14].

В апреле 2020 года министр промышленности и торговли России Денис Мантуров заявил, что изначальная стоимость строительства ледокола выросла с 8 миллиардов рублей до более чем 10 миллиардов рублей[15].

Ввод в эксплуатацию

Подписание акта приёма-передачи ледокола состоялось 30 сентября 2020 года[16]. Поднятие флага и передача ледокола в эксплуатацию ФГУП «Росморпорт» произошло 3 ноября 2020 года при участии президента России Владимира Путина[3][4][17].

Характеристики[ | код]

Длина ледокола «Виктор Черномырдин» составит 142,4 метра, ширина — 29,0 метров, водоизмещение — 22 258 тонн, скорость — полная 17 узлов по чистой воде, автономность — 60 суток, ледопроходимость — 2,0 метра (3,0 наибольшая), экипаж — 38 человек[1].

Мощность ледокола составит 25 МВт. Винто-рулевая система, включающая две винто-рулевых колонки Azipod мощностью 7,5 МВт каждая и валопровод мощностью 10 МВт, сможет поворачиваться на 360°[1].

Примечания[ | код]

  1. 1 2 3 4 5 Ледокол "Виктор Черномырдин" планируют спустить на воду в конце года. РИА Новости (21 июля 2016). Дата обращения: 6 декабря 2016.
  2. 1 2 Васильев, Николай. Самый мощный дизельный ледокол в мире назовут в честь Черномырдина. Вести (24 мая 2013). Дата обращения: 7 декабря 2016.
  3. 1 2 На ледоколе «Виктор Черномырдин» поднят государственный флаг. В присутствии главы государства на новом линейном дизельном ледоколе «Виктор Черномырдин» состоялась торжественная церемония поднятия Государственного флага Российской Федерации. kremlin.ru (3 ноября 2020). Дата обращения: 4 ноября 2020.
  4. 1 2 Путин осмотрел новый ледокол «Виктор Черномырдин». Этот ледокол предназначен для обеспечения бесперебойной проводки судов в Финском заливе, а также может работать в Арктике и Антарктике. ТАСС (3 ноября 2020). — «Президент России Владимир Путин принял во вторник участие в торжественной церемонии поднятия государственного флага РФ на новом ледоколе «Виктор Черномырдин» в Санкт-Петербурге». Дата обращения: 4 ноября 2020.
  5. 1 2 3 4 5 Воробьёв, Александр «Виктор Черномырдин» подорожал в 1,5 раза №129 (4856). Ведомости (16 июля 2019). Дата обращения: 22 марта 2020.
  6. Балтийский завод и Росморпорт обсуждают возможность строительства до 5 ледоколов проекта 22600. Интерфакс (5 декабря 2016). Дата обращения: 6 декабря 2016.
  7. «Виктору Черномырдину» аванс не вернут
  8. Балтийский завод задерживает строительство ледокола мощностью 25 МВт
  9. Ледокол «Виктор Черномырдин» спустили на воду, Росбалт (30 декабря 2016). Дата обращения 31 декабря 2016.
  10. «Адмиралтейские верфи» начали швартовые испытания ледокол «Виктор Черномырдин». ПортНьюс (23 августа 2018). Дата обращения: 22 марта 2020.
  11. Пожар на ледоколе «Виктор Черномырдин» локализован на площади в 300 кв. метров, Интерфакс (27 ноября 2018). Дата обращения 22 марта 2020.
  12. «Виктор Черномырдин» выйдет на ходовые испытания в августе 2019 года
  13. Ледокол «Виктор Черномырдин» завершил ходовые испытания
  14. Ледокол «Виктор Черномырдин» будет введен в эксплуатацию в 2020 году для работы в Арктике и на Балтике - Росморречфлот. ПортНьюс (27 марта 2020). Дата обращения: 12 апреля 2020.
  15. Мантуров заявил, что ледокол "Виктор Черномырдин" передадут Росморпорту в этом году. ТАСС (19 апреля 2020). Дата обращения: 11 июля 2020.
  16. Дождались: ледокол «Виктор Черномырдин» передали заказчику
  17. Путин на церемонии поднятия флага на ледоколе «Виктор Черномырдин». Видео. Президент России Владимир Путин присутствовал на церемонии поднятия государственного флага на судне «Виктор Черномырдин» — самом большом в мире ледоколе с дизель-электрической установкой. Он назвал это событие знаменательным. РБК (3 ноября 2020). Дата обращения: 4 ноября 2020.

Ссылки[ | код]

Фотогалереи и базы данных по приписке[ | код]

Реклама