Реклама


111-я улица (линия Флашинг, Ай-ар-ти)

«111-я улица»
111th Street
7 — круглосуточно7 — круглосуточно
Нью-Йоркский метрополитен
111 Street from Express.jpg
Вид на платформу с проезжающего по верхнему пути экспресса <7>
Расположение платформ 40°45′06″ с. ш. 73°51′19″ з. д.HGЯO
Дата открытия 13 октября 1925
Боро Куинс
Округ Корона
Тип
(по данным MTA)
эстакадная
Количество платформ 2
Тип платформ боковые
Выход к улицам 111-я улица, Рузвельт-авеню
Пассажиропоток (2019) 3 836 999
(129 из 424)[1]
Код станции 449
Соседние станции Метс — Уиллетс-Пойнт
    (7круглосуточно)
103-я улица — Корона-Плаза
    (7круглосуточно)


Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Верхний ярус


э
Нижний ярус



л




л

«111-я улица» (англ. 111th Street) — станция Нью-Йоркского метрополитена, расположенная на линии Флашинг, Ай-ар-ти. Станция находится в районе Корона, Куинс, на пересечении 111-й улицы с Рузвельт-авеню. На станции останавливается маршрут 7 (круглосуточно). Станцию проходит без остановки маршрут <7> (в часы пик в пиковом направлении).

Экспресс-путь, вид с платформ

Станция имеет уникальное путевое развитие. На главном (нижнем) уровне располагаются две боковые платформы, между которыми проходят четыре пути, и крайние из них используются для регулярного движения поездов. Центральные пути к северу от станции ведут в депо «Корона», а к югу заканчиваются тупиками. Между этими путями и боковыми имеется несколько перекрёстных съездов. Экспресс-путь, проходящий эту станцию без остановки, находится выше — над центральными путями, ведущими в депо.[2]

Единственный выход со станции располагается с южного конца платформ. Есть возможность бесплатного перехода между платформами противоположных направлений. Турникетный павильон расположен в мезонине под платформами. Выход приводит к перекрёстку 111-й улицы с Рузвельт-авеню.

До 1949 года часть линии Флашинг (Ай-ар-ти) использовалась двумя компаниями — Ай-ар-ти (IRT) и Би-эм-ти (BMT), равно как и линии Астория (Би-эм-ти). Некоторое время каждая из платформ станции была разделена на две части, на одной из которых останавливались поезда первой компании, на другой — поезда второй компании. Такой режим работы был характерен для всех станций «двойного использования».

Примечания[ | код]

  1. Annual Subway Ridership
  2. Схема путевого развития в описываемом районе на сайте nycsubway.org. Все используемые маршрутными поездами пути обозначены фиолетовым цветом, идущие в депо — чёрным.

Ссылки[ | код]

Реклама