Реклама


Як-7

Як-7
Yakovlev Yak-7B.jpg
Як-7Б
Тип истребитель
Производитель Флаг СССР Завод № 301 (Москва)
Флаг СССР Завод № 153 (Новосибирск)
Флаг СССР Завод № 82
(Москва)
Флаг СССР Завод № 21 (Горький)
Главный конструктор К. В. Синельщиков
Первый полёт 23 июля 1940
Начало эксплуатации октябрь 1941 года
Конец эксплуатации 1946 год
Статус снят с эксплуатации
Эксплуатанты Знак ВВС СССР ВВС СССР
Годы производства сентябрь 1941 — июль 1944 года
Единиц произведено 6 399[1]
Базовая модель УТИ-26
Варианты Як-9
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Як-7 — советский одномоторный самолёт-истребитель Великой Отечественной войны. Был разработан на заводе № 301 вскоре после начала войны по инициативе находившейся на этом заводе для помощи в освоении Як-7УТИ бригады ОКБ А. С. Яковлева во главе с ведущим инженером К. В. Синельщиковым, на базе учебно-тренировочного самолёта Як-7УТИ. Было установлено полноценное вооружение: одна пушка ШВАК с боезапасом 120 снарядов, два синхронных пулемета ШКАС с боезапасом 1500 патронов и подвески для шести ракетных орудий (по три под каждой консолью крыла) под реактивные снаряды РС-82, установлена бронеспинка, снят фото-кинопулемет, непротектированные бензобаки заменены протектированными, демонтировано оборудование и управление из кабины инструктора (задней), после чего она могла быть использована для переброски техсостава и грузов при перебазировании частей, доставки летчиков с мест вынужденной посадки, размещения дополнительного бензобака, фотооборудования, бомб и для других целей.

Производился Як-7 с 1941 года, всего было построено 6399 самолётов 18 различных модификаций, включая учебные и боевые. К концу 1942 года стал усиленными темпами заменяться на более совершенный Як-9, ставший впоследствии самым массовым советским истребителем Великой Отечественной войны.

Технические данные Як-7[ | код]

Серийные модификации[ | код]

Yakovlev Yak-7UTI and Yak-7B side-view silhouettes.png
Як-7
62 шт., сентябрь — октябрь 1941 года.
Як-7А
277 шт., январь — май 1942 года, новая радиостанция, мелкие улучшения в конструкции планера.
Як-7Б
5120 шт., май 1942 — декабрь 1943 года, усиленное вооружение (замена пулеметов ШКАС на два 12,7 мм пулемета УБС), убирающееся хвостовое шасси, а с июня 1942 г. установка двигателя М-105ПФ (1180 л. с., скорость самолета достигла 514 км/ч у земли) плюс различные улучшения к октябрю 1943 г. позволили добиться увеличения скорости до 532 км/ч у земли.
Як-7В (вывозной)
597 шт., май 1942 — декабрь 1943 года — учебно-тренировочный вариант истребителя Як-7, часть самолетов переделана из истребителя Як-7Б путём снятия вооружения.
Як-7-37
22 шт., август 1942 года — установка 1 х 37-мм пушки МПШ-37 и 2 х УБС, изменено положение кабины, установлены автоматические предкрылки и хвостовое колесо большего диаметра.

Производство[ | код]

Заводы 1941 год 1942 год 1943 год 1944 год Всего
№ 301 (Химки) 186 - - - 186
№ 153 (Новосибирск) 21 2211 2656 - 4888
№ 82 (Москва) - 215 640 465 1320
№ 21 (Горький) - 5 - - 5
Всего 207 2431 3296 465 6399

См. также[ | код]

Примечания[ | код]

  1. включая учебные

Литература[ | код]

Ссылки[ | код]

Реклама