Як-1

Як-1
Тип	истребители
Разработчик	Завод № 115
Производитель	Завод № 47 (Оренбург) Завод № 292 (Саратов) (8668 шт.) Завод № 301 (Химки)
Главный конструктор	А. С. Яковлев
Первый полёт	13 января 1940 года
Конец эксплуатации	1950
Статус	снят с эксплуатации
Эксплуатанты	ВВС СССР
Годы производства	1940—1944
Единиц произведено	~ 8734
Варианты	Як-3 Як-7УТИ
Медиафайлы на Викискладе

Проекции истребителя Як-1.

Як-1 — советский одномоторный самолёт-истребитель Второй мировой войны. Первый боевой самолёт, разработанный заводом № 115 под управлением Александра Сергеевича Яковлева как опытный истребитель И-26. После завершения государственных испытаний был принят в серийное производство под маркой Як-1. Производился с 1940 по 1944 годы; всего было построено 8734 самолёта всех модификаций.

На Як-1 вступил в войну полк «Нормандия-Неман».

Конструкция[ | код]

Конструкция истребителя смешанная: каркас фюзеляжа — ферма, сваренная из стальных хромансилевых труб с внутренними перекрёстными расчалками, составляющая единое целое с моторамой. Сверху и снизу за кабиной каркас был опрофилирован фанерными гаргротами для придания ему обтекаемой формы. Обшивка носовой части дюралевая, хвостовой — полотняная. Крыло площадью 17,15 м² деревянное, без разъёмов, оклеенное полотном. Из дюраля выполнялись только каркасы рулей и элеронов (обшивка — полотно), съёмные капоты двигателя, тоннель водорадиатора, зализы крыла и оперения, крышки люков, посадочные щитки, а также щитки, закрывающие стойки шасси в убранном положении. Бортовое вооружение — одна 20-мм пушка ШВАК для стрельбы через ось редуктора двигателя и два крупнокалиберных пулемёта Березина . С двигателем ВК-105П истребитель развивал скорость до 569 км/ч (на высоте 4860 м). Высоту в 5000 м набирал за 5,7 мин.

Варианты[ | код]

Серийные модификации[ | код]

Як-1Б[ | код]

Б — неофициальное обозначение. Начиная с октября 1942 года, все Як-1 производились по этому стандарту только на авиационном заводе в Саратове. Двигатель М-105ПА был заменён на значительно более мощный форсированный двигатель М-105ПФ (1180 л. с. на высоте 3000 м), был установлен новый фонарь с заниженным гаргротом, а для защиты головы лётчика — переднее бронестекло и козырёк из прозрачной брони. Кроме того, были установлены новая ручка управления и убираемое хвостовое колесо, а 7,62-мм пулемёты ШКАС были заменены на 12,7-мм УБС.

Як-1М[ | код]

Первый экземпляр Як-1М («москит») с мотором М-105ПФ, построенный 15 февраля 1943 года, отличался от серийного Як-1 прежде всего новым крылом меньшего размаха (9,2 м) и меньшей площади (14,83 м²). Применение металлических лонжеронов крыла, установка вместо четырех бензобаков двух в крыле и одного, расходного, в фюзеляже и, таким образом, уменьшение запаса топлива, уменьшение площади хвостового оперения и другие конструктивные мероприятия уменьшили полетный вес на 230 кг. Улучшение внешних форм и туннеля водорадиатора (он стал более утоплен в фюзеляж, в связи с чем в стандартную форму Як-1 в районе третьей рамы пришлось внести изменения для его крепления), перенос маслорадиатора в центральную часть крыла, использование индивидуальных на каждый цилиндр мотора реактивных выхлопных патрубков способствовали уменьшению аэродинамического сопротивления и увеличению максимальной скорости.^[1]

Самолет Як-1М с мотором М-105ПФ2 далеко ушел от первого прототипа и представлял собой, по сути, Як-3.^[1]

Производство[ | код]

Лётно-технические характеристики[ | код]

Лётчики, сражавшиеся на Як-1[ | код]

Почти все пилоты — Герои Советского Союза.

• Альбер, Марсель («Нормандия — Неман»)
• Архипенко, Фёдор Фёдорович
• Амет-Хан, Султан
• Баклан, Андрей Яковлевич
• Балюк, Иван Фёдорович
• Баранов, Михаил Дмитриевич
• Башкиров, Вячеслав Филиппович
• Богданов, Василий Алексеевич
• Глазов, Николай Елизарович
• Глинка, Дмитрий Борисович
• Головачёв, Павел Яковлевич
• Гугнин, Николай Павлович
• Гудков, Дмитрий Васильевич
• Гулаев, Николай Дмитриевич
• Девятаев, Михаил Петрович
• Дранищев, Евгений Петрович
• Ерёмин, Борис Николаевич
• Каравай, Павел Петрович
• Карпов, Александр Терентьевич
• Катрич, Алексей Николаевич
• Ковачевич, Аркадий Фёдорович
• Ковзан, Борис Иванович
• Колдунов, Александр Иванович
• Кулагин, Андрей Михайлович
• Лавриненков, Владимир Дмитриевич
• Лефевр, Марсель
• Литвяк, Лидия Владимировна
• Луганский, Сергей Данилович
• Маресьев, Алексей Петрович
• Мотуз, Иван Фомич
• Муравьёв, Павел Игнатьевич
• Нагрев, Минигариф
• Полушин Павел Федорович
• Покрышкин, Александр Иванович
• Савицкий, Евгений Яковлевич
• Сахаров, Павел Иванович
• Сержантов, Иван Яковлевич
• Серов, Михаил Григорьевич
• Ситковский, Александр Николаевич
• Фаткулин, Фарит Мухаметзянович
• Фёдоров, Иван Васильевич
• Химич, Фёдор Васильевич
• Химушин, Николай Фёдорович
• Чирков, Андрей Васильевич
• Шавурин Пётр Иванович
• Шестаков, Лев Львович
• Якименко, Антон Дмитриевич

В компьютерных играх[ | код]

На Як-1 можно "полетать" в серии авиасимуляторов Ил-2 Штурмовик/Битва за Сталинград а также в онлайн игре War Thunder.

Литература[ | код]

• Иванов С. В. Як-1/3/7/9 во второй мировой войне. Часть 1 // «Война в воздухе» : Периодическое научно-популярное издание для членов военно-исторических клубов. — 2001. — № 32.
• Иванов С. В. Як-1/3/7/9 во второй мировой войне. Часть 2 // «Война в воздухе» : Периодическое научно-популярное издание для членов военно-исторических клубов. — 2001. — № 33.
• Кузнецов С. Як - 1. Наш лучший истребитель 1941 года. - М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2010.
• Харук А.И. Истребители Второй Мировой. Самая полная энциклопедия. — М.: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 368 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-699-58917-3.
• Смирнов Г. Рассказы об оружии. - М., Детлит, 1976.

Примечания[ | код]

Ссылки[ | код]

• Як-1 (неопр.). Авиационная энциклопедия «Уголок неба» (2004). Дата обращения 9 мая 2017.
• Як-1 (Ударный истребитель) (неопр.). Авиационная энциклопедия «Уголок неба» (2004). Дата обращения 9 мая 2017.
• Як-1Б (неопр.). Авиационная энциклопедия «Уголок неба» (2012). Дата обращения 9 мая 2017.
• Як-1М (неопр.). Авиационная энциклопедия «Уголок неба» (2004). Дата обращения 9 мая 2017.
• Як-1 М-105ПФ (неопр.). Авиационная энциклопедия «Уголок неба» (2004). Дата обращения 9 мая 2017.
• Як-1 М-106П (неопр.). Авиационная энциклопедия «Уголок неба» (2004). Дата обращения 9 мая 2017.
• Як-1 на сайте aviation.ru (англ.) (недоступная ссылка) Проверено 9 мая 2017.
• http://airaces.narod.ru/all5/shavurin.htm КРАСНЫЕ СОКОЛЫ. СОВЕТСКИЕ ЛЁТЧИКИ 1936-1953
• В павильоне «Музейного историко-этнографического комплекса «Соколовая гора» можно увидеть единственный сохранившийся в мире истребитель ЯК-1б данной модификации, который был выпущен на Саратовском авиационном заводе (неопр.). Саратовский Государственный Музей Боевой и Трудовой Славы (14 декабря 2016). Дата обращения 9 мая 2017.

• «Эксплоатация самолётов Як-1, Як-7, Як-9 — инструкция лётчику» (1943). 28 минут на YouTube

Это заготовка статьи о военном летательном аппарате. Вы можете помочь проекту, дополнив её.