Реклама


Шавринская выемка


Внешние изображения
Поезд в Шавринской выемке. Фото.

Ша́вринская вы́емка — инженерный объект железнодорожной линии СимферопольСевастополь. Выемка вручную прорублена вручную в скале из песчаника в конце XIX века во время строительства этой железнодорожной линии.

География[ | код]

Шавринская выемка располагается[1] между остановочным пунктом 1518 км и станцией Мекензиевы Горы в районе Каменоломного оврага, на 1519/20 километре линии МоскваСевастополь.

Происхождение названия[ | код]

Шавринская выемка названа по фамилии инженера Шаврина, спроектировавшего этот рукотворный инженерный объект.

История[ | код]

«А ныне, милость божия! —
Досыта у Губонина
Дают ржаного хлебушка,
Жую — не нажуюсь!»

Сооружение железнодородной ветки от станции Лозовая до Севастополя в 70-х гг. XIX в. возглавлял промышленник и меценат Пётр Губонин.

Шавринская выемка – инженерное чудо крымской железной дороги.

Каньон, длина которого превосходит половину километра, был создан вручную, — без применения какой-либо техники: использовались только ручные инструменты: кирки и лопаты.

Внешние изображения
Симферопольское шоссе на 16-м километре по путепроводу пересекает железную дорогу над выемкой. Фото.
67Р-1

Симферопольское шоссе 67Р-1 пересекает железную дорогу по путепроводу над выемкой на 16-м километре; в этом месте на постаменте стоит 122-мм гаубица — памятник воинам 134-го гаубичного артиллерийского полка 172-й стрелковой дивизии тогда полковника И.А. Ласкина, оборонявшим Севастополь в 1941-1942 гг.
Один из трёх дивизионов Ласкина находился на этой высоте, у Шавринской выемки.

Характеристики[ | код]

Длина: более 500 метров.

Ширина "Шавринской выемки" в среднем около 10 метров.

Изначально такая ширина закладывалась под перспективу второго пути, — который так и не был проложен. Тем не менее, запас места пригодился при электрификации линии в 70-е годы XX в. для размещения мачт контактной сети.

Развитие[ | код]

Существует проект капитального ремонта[2] участков перегона ВерхнесадоваяМекензиевы горы, которым предусмотрены:

cкорость движения поездов на участках железной дороги после капитального ремонта составит: 80 км/ч для пассажирских и 60 км/ч для грузовых поездов[2].

Интересные факты[ | код]

См. также[ | код]

Примечания[ | код]

Ссылки[ | код]

Реклама