Реклама


Стриж (поезд)

Поезд № 701-714, 111М
«Стриж»
Talgo 9
Стриж (электропоезд).png
Поезд на вокзале Берлин-Восточный
Поезд на вокзале Берлин-Восточный
Основные данные
Годы постройки 2014
Страна постройки Испания
Изготовитель Patentes Talgo S.L.
Составов построено 7
Вагонов построено 140
Страна эксплуатации Россия
Оператор Федеральная пассажирская компания ОАО «РЖД»
Дорога Московская, Горьковская, Октябрьская, Куйбышевская
Депо Москва-Киевская
Обслуживаемые линии Москва — Нижний Новгород
Москва — Берлин
Санкт-Петербург — Москва
Санкт-Петербург — Самара
В эксплуатации 2015н. в.
Технические данные
Модель вагонов Talgo Intercity (Talgo 9)
Ширина колеи 1520/1435 мм
Осевая формула Технический вагон: (1-0,5)
промежуточный вагон: (0,5-0,5)
Конструкционная скорость 200 км/ч
Число вагонов в составе 20 (18 пассажирских и 2 технических)
Типы вагонов сидячие, купе, СВ, ресторан, буфет, технические
Композиция Т+18П+Т
Число посадочных мест 414 для составов Москва — Нижний Новгород, 216 для составов Москва — Берлин и Санкт-Петербург — Москва — Самара.
Длина вагона 13 300 мм для промежуточных вагонов, 12 200 для технических
Ширина 2941 мм
Количество дверей в вагоне 1 или 2, в зависимости от типа вагона
Нагрузка от оси на рельсы 21 т
Материал вагона алюминиевый сплав
Тормозная система пневмогидравлическая
Система отопления электрическая
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Стриж» — товарное название скоростных поездов локомотивной тяги Talgo Intercity (Talgo 9), приобретённых ОАО «РЖД» для эксплуатации на российских и европейских железных дорогах. Является адаптированным к России проектом испанского поезда Talgo Intercity[1] (Тальго), который с успехом используется на железных дорогах Европы. Брендовое название поезда продолжило традицию присваивать скоростным поездам имена птиц («Сокол», «Буревестник», «Сапсан», «Ласточка», «Иволга», «Соловей»).

История[ | код]

Вагоны поезда в процессе транспортировки

В четвёртом квартале 2014 года планировалось запустить новый экспресс Москва — Киев из вагонов Talgo, способный преодолеть расстояние в 855 км между столицами России и Украины за семь часов. Ведомые электровозом ЭП20 поезда способны развивать максимальную скорость 200 км/ч. Ускоренный поезд планировался дважды в сутки в обоих направлениях без ночных переездов. В каждый из четырёх составов предполагалось включать 20 вагонов, из которых 16 предназначены для перевозки пассажиров, в двух вагонах — ресторан и бистро, ещё два обеспечивают автономную энергетику всех систем жизнеобеспечения поезда. Вагоны с системой принудительного наклона кузова оборудованы Wi-Fi, кондиционерами, системой электрического воздушного отопления и биотуалетами, вагоны класса «люкс» — также и душевыми. Всего в поезде планировалось 414 сидячих мест, включая специальные для инвалидов-колясочников. Полная модернизация 502,5-километрового участка МЖД от Москвы до Зёрново (российско-украинская граница) для прохождения его ускоренным поездом за 4 часа без резерва времени оценена заместителем главного инженера МЖД Виктором Блиновым в 12 млрд рублей[2][3].

После событий 2014 года на Украине и резкого снижения пассажиропотока между Москвой и Киевом (к 2016 году на линии между столицами России и Украины остался один поезд) от проекта решено отказаться. Вместо него «Стрижи» с 1 июня 2015 года начали курсировать в Нижний Новгород (до 7 раз в сутки), а с 2017 года на поездах «Стриж» организовано ускоренное движение по маршруту Москва — Минск — Варшава — Берлин. Расстояние в 1896 км поезд, курсирующий два раза в неделю[4], способен преодолевать за 20,5 часов с остановками в Минске, Бресте и Варшаве и других городах. Пограничная проверка в целях ускорения графика планировалась в пути. Однако из-за позиции польской стороны, устроившей незапланированную 45-минутную стоянку в Тересполе для пограничного, таможенного контроля, и замедления графика движения по Польше общее время в пути от Москвы до Берлина составило 22 часа[5][6]. Расстояние в пределах полигона МЖД от Белорусского вокзала до станции Красное на российско-белорусской границе (487 км) «Стриж» преодолевает за 4,5 часа; в перспективе, по мере реконструкции и обновления инфраструктуры, за 4 часа[7][8]. С 16 марта 2020 года поезд Москва — Берлин отменён в связи с пандемией COVID-19, а составы начали эксплуатацию на внутренних маршрутах Санкт-Петербург — Москва — Самара.

Маршруты[ | код]

Для России закуплены только промежуточные вагоны Talgo (модель Talgo 9) для обращения на локомотивной тяге. В качестве локомотива используются отечественные локомотивы ЭП20, ЭП2К (маршрут СПб-Самара-СПб, на участке Саранск - Самара), ТЭП70БС (маршрут СПб-Самара-СПб, на участке Арзамас - Саранск).

Двухсистемность локомотива на участке Москва — Нижний Новгород принципиальна, поскольку участок Москва — Владимир работает на постоянном токе, а участок Владимир — Нижний Новгород — на переменном, и у обычных поездов данного направления во Владимире происходит смена локомотива.

Москва — Нижний Новгород[ | код]

ЭП20 с поездом «Стриж» в Нижнем Новгороде

С 1 июня 2015 года на маршруте Москва — Нижний Новгород (442 км) скоростной поезд «Стриж» заменил курсировавший там 5 лет высокоскоростной поезд «Сапсан», при этом время в пути сократилось до 3 ч. 35 мин[9][10]. Обещалось, что с 2017 года поезда «Стриж» будут доезжать от Москвы до Нижнего Новгорода с учётом остановок за 3 часа 20 минут[11], по факту на 2018 год — 3 часа 43 минуты.

По пути поезд делает остановки в Дзержинске, Коврове и Владимире. На этих станциях построили новые низкие платформы (кроме ст. Ковров I, где нет высоких платформ).

Составы были закуплены для перевозок по маршруту Москва — Киев (Украина), но, в связи с событиями на востоке Украины, эти поезда пустили по маршруту Москва — Нижний Новгород.

11 августа 2015 года поездами «Стриж» на данном направлении был перевезён 200-тысячный пассажир[12], 8 сентября — 300-тысячный пассажир[13], 11 ноября — 500-тысячный пассажир[14].

7 апреля 2016 года на Курский вокзал Москвы прибыл миллионный пассажир скоростного поезда «Стриж»[15]. От имени «Федеральной пассажирской компании» миллионного пассажира и его семью поздравил генеральный директор компании Пётр Иванов[15].

В июле 2016 года пассажиропоток составил 114,9 тыс. человек, что на 18 % превысило показатель 2015 года. Средняя наполняемость вагонов в июле составляла 76 %. В первые семь месяцев 2016 года на московском направлении самым востребованным стал поезд «Стриж» № 703, который отправляется из Нижнего Новгорода в 07:36, и перевёз 67,2 тыс. человек. В нижегородском направлении наибольшее количество пассажиров воспользовалось поездом № 712, который отправляется в 18:35 — 76,6 тыс. человек[16]. В день отправлялось от 4 до 7 пар поездов[16]. Максимальная скорость составляла 200 км/ч[17].

По состоянию на 2016 год состояние пути и контактной сети на некоторых участках позволяет поездам двигаться быстрее. Однако действующие устройства сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) не дают возможности двигаться на перспективных скоростях: поезд трудно вовремя остановить при необходимости. После введения в эксплуатацию информационной системы «Комплекс» на участках Петушки — Мстёра и Вязники — Денисово поезда смогут преодолевать отметку в 160 км/ч[18].

Москва — Берлин[ | код]

17 декабря 2016 года с Курского вокзала столицы РЖД запустили поезд «Стриж» по маршруту Москва — Берлин (1798 км)[19][20]. Поезд курсировал 2 раза в неделю (по субботам и воскресеньям). Время в пути составляло 20 часов 14 минут[21].

С 11 июня 2017 года все скоростные поезда «Стриж» сообщением Москва-Берлин отправляются с Белорусского вокзала[22].

С 16 марта 2020 года поезд отменён в связи с пандемией COVID-19.

Санкт-Петербург — Москва — Самара[ | код]

ЭП2К с поездом «Стриж» на перегоне Саранск — Ялга

На маршруте используется состав от поезда «Стриж» Москва — Берлин (с преобладанием спальных мест), который был отменён в связи с пандемией COVID-19. До Самары поезд курсирует каждые 2 дня, а до Москвы — каждые 4 дня. Время в пути до/из Самары составляет 19 ч. 40 м. Время до Москвы составляет 5 ч. 30 м, а из Москвы 9 ч. 39 м.

С 21 августа 2020 года «РЖД» запускают поезд «Стриж» (Strizh) по маршруту Санкт-Петербург (Ладожский вокзал) — Москва (Курский вокзал) — Нижний Новгород (Стригино) — Саранск — Самара.

С 15 марта 2021 года «РЖД» поезд «Стриж» (Strizh) по маршруту Санкт-Петербург — Самара — Санкт-Петербург проследует Москву без остановки (до постройки вокзала «Черкизово»).

С 16 марта 2021 года «РЖД» переводит поезд «Стриж» (Strizh) по маршруту Санкт-Петербург — Москва — Санкт-Петербург на Киевский вокзал Москвы. При отправлении из Москвы поезд меняет номер на 111М, становясь «скорым» (ранее поезд имел категорию «скоростной»).

Дистанция Остановки в пути следования Протяжённость Время в пути Тип поезда Периодичность
Текущие маршруты
Москва
Восточный вокзал
Московское центральное кольцо Локомотив
Сокольническая линия Черкизовская
Нижний Новгород
Московский вокзал
NN City Rail logo.svg Нижегородская городская электричка
NNMetro Line 1.svg NNMetro Line 2.svg Московская
Владимир, Ковров, Дзержинск 442 км 3 ч. 35 мин. с преобладанием сидячих мест Ежедневно
Санкт-Петербург
Ладожский вокзал
Spb metro line4.svg Ладожская
Самара Москва, Владимир, Ковров, Дзержинск, Нижний Новгород (Стригино), Арзамас-1, Красный Узел, Саранск, Сызрань-1 1856 км 19 ч. 40 м. с преобладанием спальных мест Каждые 2 дня
Санкт-Петербург
Ладожский вокзал
Spb metro line4.svg Ладожская
Москва
Киевский вокзал
Переход на станцию «Киевская» Кольцевой линииПереход на станцию «Киевская» Филёвской линииПереход на станцию «Киевская» Арбатско-Покровской линии
без остановок 657 км 5 ч. 30 мин. / 9 ч. 39 м. с преобладанием спальных мест Каждые 4 дня
Отменённые маршруты
Москва
Белорусский вокзал
Переход на станцию «Белорусская» Замоскворецкой линииПереход на станцию «Белорусская» Кольцевой линии
Берлин
Берлин-Центральный
S-Bahn-Logo.svg S3, S5, S7, S9
Смоленск, Орша, Минск, Брест, Тересполь, Варшава, Познань, Жепин, Франкфурт-на-Одере, Берлин-Восточный 1787 км 23 ч. с преобладанием спальных мест Туда по пятницам и воскресеньям,
обратно по субботам и понедельникам

Происшествия[ | код]

19 июня 2017 года прибывающий из Нижнего Новгорода к платформе Курского вокзала «Стриж» совершил касательное столкновение с пригородным электропоездом ЭР2Р[23]. Благодаря низкой маневровой скорости подхода состава к станции жертв удалось избежать. Вероятной причиной столкновения послужила неисправность стрелочного перевода[24].

Интерьер вагонов[ | код]

См. также[ | код]

Ссылки[ | код]

Примечания[ | код]

  1. Talgo. www.talgo.com. Дата обращения: 8 февраля 2017.
  2. В Киев за семь часов
  3. Зелёный свет для «Talgo»
  4. Расписание поезда «Стриж» по маршруту Москва — Берлин — Москва
  5. Гудок, 9 ноября 2015. Экспрессы по всем азимутам
  6. Игорь Ленский. Апеннины: экспрессы как скрепы страны. 40-летний опыт строительства и эксплуатации высокоскоростных магистралей в Италии доказал их жизнеспособность. Гудок (1 декабря 2015). Дата обращения: 1 декабря 2015.
  7. На «Стриже» от Москвы до Берлина. Гудок (20 января 2016). Дата обращения: 20 января 2016.
  8. 17 декабря 2016 г. в свой первый рейс отправится скорый поезд № 13/14 сообщением Москва – Берлин "Стриж".. РЖД (26 ноября 2016). Дата обращения: 26 ноября 2016.
  9. На «Тальго» быстрее. Гудок (27 октября 2014). Дата обращения: 22 марта 2019.
  10. Talgo Москва - Нижний Новгород отправился в первый рейс. Travel.ru (1 июня 2015). Дата обращения: 22 марта 2019.
  11. Поезда «Стриж» к 2017 г. будут доезжать до Нижнего Новгорода за 3 часа 20 минут. www.mskagency.ru. Дата обращения: 22 марта 2019.
  12. Скоростные поезда "Стриж" перевезли более 200 тыс. пассажиров. press.rzd.ru (11 августа 2015). Дата обращения: 22 марта 2019.
  13. Свыше 300 тыс. пассажиров отправлено скоростными поездами "Стриж".. press.rzd.ru (8 сентября 2015). Дата обращения: 22 марта 2019.
  14. Поезд "Стриж" перевез полумиллионного пассажира. press.rzd.ru (11 ноября 2015). Дата обращения: 22 марта 2019.
  15. 1 2 7 апреля в Москву приехал миллионый пассажир поездов "Стриж". Гудок (7 апреля 2016). Дата обращения: 3 сентября 2016.
  16. 1 2 Пассажиропоток на поездах «Стриж» вырос на 18% и в июле достиг уровня 114,9 тыс. пассажиров. Гудок (2 июня 2016). Дата обращения: 3 сентября 2016.
  17. Москва – Нижний Новгород: позади год со «Стрижами». Гудок (7 июня 2016). Дата обращения: 3 сентября 2016.
  18. «Комплекс» подаст сигнал. Гудок (18 августа 2016). Дата обращения: 3 сентября 2016.
  19. Поезд "Стриж" | Пассажирам. pass.rzd.ru. Дата обращения: 22 марта 2019.
  20. РЖД запустили поезд "Стриж" по маршруту Москва - Берлин. Interfax.ru (17 декабря 2016). Дата обращения: 22 марта 2019.
  21. Новый международный поезд «Стриж» впервые отправился в Берлин с Курского вокзала. Сайт Москвы (17 декабря 2016). Дата обращения: 22 марта 2019.
  22. «Стрижи» в Берлин будут отправляться с Белорусского вокзала. poezd.ru. Дата обращения: 22 марта 2019.
  23. ЭР2Р-7075. trainpix.org. Дата обращения: 22 марта 2019.
  24. На Курском вокзале в Москве столкнулись поезд и электричка. meduza.io (19 июня 2017). Дата обращения: 22 марта 2019.
Реклама