Реклама


Резерфорд (ракетный двигатель)

Резерфорд
Тип ЖРД
Топливо керосин
Окислитель жидкий кислород
Камер сгорания 1
Страна Новая Зеландия
Использование
Применение «Электрон»
(1-я и 2-я ступень)
Производство
Конструктор RocketLab[en]
Массогабаритные
характеристики
Рабочие характеристики
Тяга Вакуум: 22 кН
Ур. моря: 18 кН
Удельный импульс Вакуум: 333 c
Ур. моря: 303 c
Давление в камере сгорания 0,2—20 МПа
Управление 2 ЭНА

«Резерфорд»[1] (англ. Rutherford) — жидкостный ракетный двигатель американской частной аэрокосмической компании Rocket Lab. Используется на ракете-носителе «Электрон», созданной новозеландским подразделением компании.

Содержание

Описание[ | код]

В качестве компонентов используются жидкий кислород и керосин (RP-1)[1].

Двигатели устанавливаются на первой и второй ступенях ракеты «Электрон». На первой ступени используется девять двигателей, на второй — один с увеличенным неохлаждаемым сопловым насадком (модификация Rutherford Vacuum[1])[2][3].

Название двигателю дано по имени физика Эрнеста Резерфорда, родившегося в Новой Зеландии[1].

Характеристики[ | код]

Тяга ступени на старте составляет 162 кН и повышается до 192 кН в вакууме. Удельный импульс — 303 с. Время работы ступени — около 155 секунд[3][2].

Конструкция[ | код]

Для подачи в камеру сгорания топлива и окислителя используется два электронасосных агрегата (ЭНА) мощностью 37 кВт[2][4][5]. Поскольку каждый компонент подаётся собственным насосом, расход и соотношение компонентов регулируются изменением расхода насосов, а не с помощью дросселя и регулятора как в традиционном ЖРД с использованием турбонасосного агрегата[1]. Такая схема управления двигателем впервые использована на действующей ракете-носителе[6].

Каждый ЭНА приводится в действие бесщёточным электродвигателем переменного тока, питающимся от установленных на ступени литий-полимерных аккумуляторных батарей через инвертор. Максимальная частота вращения центробежного насоса составляет 40 000 об/мин, что позволяет изменять давление в топливной магистрали от 0,2 до 20 МПа (от 2 до 200 кгс/см²)[2][4][5].

Камера сгорания изготовлена из инконеля и охлаждается горючим (регенеративное охлаждение)[1].

Изготовление[ | код]

Двигатель собственного производства Rocket Lab. Основные детали (камера, трубопроводы, форсуночная головка) создаются способом 3D-печати[1][7]. Использование ЭНА позволило упростить изготовление и отработку двигателя и уменьшить его габариты, однако из-за использования тяжёлых аккумуляторных батарей система в целом имеет повышенную в сравнении с ЖРД с турбонасосным агрегатом массу[1].

Примечания[ | код]

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 И. Черный. «Что ж вы так волнуетесь? Это ж испытание!» (рус.) // Новости космонавтики : журнал. — 2017. — Т. 27, № 07 (414).
  2. 1 2 3 4 Electron (англ.). Spaceflight101.
  3. 1 2 Чёрный, 2017.
  4. 1 2 Rocket Lab Unveils Battery-Powered Turbomachinery (англ.). Aviation Week (14 April 2015).
  5. 1 2 Chris Gebhardt. Rocket Lab’s Electron conducts inaugural flight from New Zealand (англ.). NASAspaceflight.com (24 May 2017). Проверено 15 июля 2017. Архивировано 15 июля 2017 года.
  6. Propulsion (недоступная ссылка — история). Rocket Lab. Проверено 18 июля 2017. Архивировано 19 сентября 2016 года.
  7. Rocket Lab unveils world's first battery rocket engine (англ.). New Zeland Herald (15 April 2015).

Литература[ | код]

Реклама