int(0)
Реклама


Ли Якокка

Лидо Энтони «Ли» Якокка
англ. Lido Anthony «Lee» Iacocca
Lee Iacocca 1972.jpg
Имя при рождении англ. Lido Anthony Iacocca
Дата рождения 15 октября 1924(1924-10-15)
Место рождения
Дата смерти 2 июля 2019(2019-07-02) (94 года)
Место смерти
Гражданство  США
Род деятельности инженер, менеджер (президент Ford, председатель совета директоров Chrysler)
Награды и премии
медаль Почёта острова Эллис
Сайт Lee Iacocca
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Лидо Энтони «Ли» Якокка (англ. Lido Anthony «Lee» Iacocca; 15 октября 19242 июля 2019) — американский предприниматель, менеджер (управляющий), автор нескольких автобиографических бестселлеров. Занимал должность президента компании Ford и председателя правления корпорации Chrysler. Один из самых знаменитых топ-менеджеров в истории мирового автопрома[2][3][4][5].

Биография[ | код]

Родился в городе Аллентаун, штат Пенсильвания, в семье итальянских иммигрантов. В 1939 году Якокка заболел ревматизмом, в те времена болезнь считалась почти неизлечимой, но впоследствии поправился. Из-за перенесённого заболевания Ли Якокку не взяли в армию. По окончании школы Якокка поступил в Лихайский университет. Через некоторое время его пригласили на учёбу в Принстонский университет.

Работа в Ford[ | код]

По окончании Принстонского университета Якокка приступил к работе в компании Ford в качестве инженера, через некоторое время перешёл на управленческую работу. К тому времени относится появление имени «Ли», связанное с тем, что в телефонных разговорах он стал так сокращать своё имя Лидо (имя «Лидо», как писал в своих мемуарах Якокка, ассоциировалось у американцев того времени со сленговым названием публичного дома).

Через некоторое время Якокке удалось стать одним из директоров компании. Под руководством Якокки был разработан популярный автомобиль Ford Mustang. Также принимал активное участие в организации работы по внедрению малолитражных переднеприводных автомобилей, одним из которых стал Ford Fiesta. В эти же годы он внёс существенный вклад в продвижение потребительского автокредитования. 13 июля 1978 года был уволен из компании Генри Фордом II несмотря на то, что уже на тот момент он считался одним из ведущих управляющих в США. О причинах увольнения Якокка рассказывает в автобиографии: по его мнению, это произошло из-за того, что он начинал становиться более популярным, чем сам Генри Форд II.

Реальной причиной могла являться ситуация вокруг Ford Pinto 1973 модельного года: из-за компактности автомобиля и неудачного места расположения бензобака при заднем столкновении бензин мог сдетонировать. Ли Якокка считался главным виновником, так как был в курсе потенциальной опасности конструкции авто. В конце концов компания Форд под давлением общественности летом 1978 года отозвала около 2 млн Pinto и созданных на её базе автомобилей марки Mercury. Ещё через месяц Якокка был уволен из фирмы[6].

Работа в Chrysler[ | код]

Вскоре после увольнения из Ford Якокке поступило предложение возглавить корпорацию Chrysler, в то время находившуюся на грани банкротства. Положение ухудшилось также из-за грянувшего экономического кризиса. Якокка смог улучшить экономическое положение компании: в частности, обеспечил возврат правительству США займа в размере 1,2 млрд $ за 7 лет до окончания срока. Возглавлял корпорацию до 1995 года.

Личная жизнь[ | код]

В 1956 женился на Мэри McClear, в их браке родились 2 дочери. В 1983 Мэри умерла от диабета.

В 1986 женился на Пегги Джонсон, через 19 месяцев брак был расторгнут.

В 1991 женился на Darrien Earle. Через 3 года они развелись.

Творчество[ | код]

В 1980-х годах Якокка написал автобиографию «Iacocca: An Autobiography» (на русском языке выходила под наименованием «Карьера менеджера»), которая неоднократно перерабатывалась и переиздавалась, впоследствии написал ещё несколько книг мемуарного характера. В мемуарах он рассказывает о Генри Форде II, внуке основателя компании Ford, и о взаимоотношениях в компании, подробно рассказывает о своей жизни и объясняет свою мотивацию при принятии судьбоносных решений для Ford и Chrysler.

Библиография[ | код]

Переводы[ | код]

Общественная деятельность[ | код]

В мае 1982 года президент США Рональд Рейган предложил Ли Якокке возглавить совет директоров фонда по реставрации статуи Свободы. Ремонт был проведён в 1984—1986 годах[7][8].

В кинематографе[ | код]

Ли Якокка стал одним из героев американского фильма «Форд против Феррари», вышедшего на экраны в 2019 году. Роль Якокки сыграл актёр Джон Бернтал[9].

Примечания[ | код]

  1. https://apnews.com/47d2398d91e74f2e80e1030e603cf5cd
  2. Яна Рождественская. Умер Ли Якокка. Создателю Ford Mustang и спасителю Chrysler было 94 года. Коммерсантъ (3 июля 2019). Дата обращения: 8 августа 2019.
  3. Олег Меньщиков. Дайджест дня. RIP Ли Якокка, самая большая Alpina и другие события автоиндустрии. Авторевю (3 июля 2019). Дата обращения: 8 августа 2019.
  4. Антон Ширяев. Памяти Ли Якокки. Motor (4 июля 2019). Дата обращения: 8 августа 2019.
  5. Андрей Злобин. Месть Генри Форду II. Как Ли Якокка стал легендой американского автопрома. Forbes (4 июля 2019). Дата обращения: 8 августа 2019.
  6. Ли Якокка: победы и поражения. Авто Блог.{{subst:АИ}}
  7. The Board of Directors (англ.). The Statue of Liberty. Ellis Island Foundation, Inc.. Дата обращения: 6 июля 2019.
  8. Якокка и Новак, 2002.
  9. Ford против Ferrari (2019) (англ.). IMDB. Дата обращения: 16 ноября 2019.

Ссылки[ | код]

Реклама