Реклама


Литий-железо-сульфидный аккумулятор

Литий-железо-сульфидный аккумулятор Li-FeS — это вторичный химический источник тока в котором анодом является литий-алюминиевый сплав, электролит — сплав хлорида-фторида и сульфида лития в матрице из оксида магния (твердый электролит), катод — FeS- сульфид железа.

Содержание

История изобретения[ | код]

Ученые уже несколько лет бьются над поисками замены для кобальта. В качестве кандидатов на должность главного электродного материала будущего выступают различные соединения лития — манганаты, титанаты, станнаты, силикаты и другие. Но безусловным фаворитом на сегодняшний день считается феррофосфат лития - Li-FePO4, полученный впервые ещё в 1996 году профессором Джоном Гуденафом из Техасского университета. Долгое время эта тема пылилась на полке, так как Li-FePO4 ничем выдающимся, кроме дешевизны, не отличался и его потенциал оставался неизученным. Все изменилось в 2003 году с появлением компании A123 Systems

Параметры[ | код]

Достоинства[ | код]

Недостатки[ | код]

Область применения[ | код]

Аккумулятор позволяет безопасно отдать огромные токи заряда и разряда (свыше 50А). Это позволяет заряжать аккумуляторы в очень короткие сроки (единицы минут). Нашли применения в устройствах, нуждающихся в крайне быстрой зарядке: шуруповёрты, аккумуляторные дрели, электромобили и т. п.

Имеют чуть меньшую удельную ёмкость, чем литий-полимерный аккумулятор, но зато намного более прочную оболочку (похожую на бытовые пальчиковые аккумуляторы и батарейки). Литий-полимерный аккумулятор имеет мягкую оболочку. Это преимущество позволяет использовать LiFe также и в механически более грубых условиях.

Безопасная эксплуатация и утилизация[ | код]

Данный тип аккумулятора отличается от других литиевых аккумуляторов, и нуждается в специализированном зарядном устройстве.

Ссылки[ | код]

Литература[ | код]

Реклама