Эта статья — о снесённой эстакадной линии в Бруклине. О подземной линии на Манхэттене см. Линия Лексингтон-авеню, Ай-ар-ти.
| Линия Лексингтон-авеню, Би-эм-ти | |
|---|---|
Нью-Йоркский метрополитен | |
 Станция «Гейтс-авеню» — старейшая из сохранившихся станций во всём метрополитене, она находилась на слиянии линий Лексингтон и Джамейка | |
| Открытие первого участка | 13 мая 1885 года |
| Закрытие | 1950 год |
| Наземные участки | Вся линия — эстакадная |
Линия Лексингтон-авеню, Би-эм-ти (англ. BMT Lexington Avenue Line) — бывшая эстакадная линия Нью-Йоркского метро, управлявшаяся компанией Би-эм-ти в боро Бруклин. Построена в 1885—1893 годах.
Эта линия была первой эстакадной железной дорогой в Бруклине. Самый западный участок, конечная станция которого располагалась около паромной пристани Фултон-Ферри[en] и конечной станции другой эстакадной линии, линии Фултон-стрит, был снесён в 1904 году, ещё до электрификации железных дорог Бруклина.
Средняя часть, от линии Мертл-авеню до линии Джамейка, была закрыта в 1950 году. Самая восточная часть сохранилась и сегодня является частью линии Джамейка.
Список станций[ | код]
Бывшие линии Би-эм-ти
Эстакадные железные дороги компании Би-эм-ти в Бруклине и Куинсе, 1920—1930-е годы
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Условные обозначения:
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
—
|
ликвидированная станция (чёрный кружок)
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
—
|
станция линии Лексингтон-авеню
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
—
|
существующая станция Нью-Йоркского метрополитена (обозначена цветами
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
её маршрутов; среди существующих станций, обозначенных на этой схеме,
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
много подземных)
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
—
|
станция, которая имеет как минимум один путь без платформы и позволяет
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
проследовать её без остановки
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
—
|
станция, у которой платформы разных направлений расположены на разных
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
улицах и фактически представляют собой отдельные станции
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
—
|
существующая линия, продолжение которой не показано
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
—
|
соединение, которое не существовало в период, когда ликвидированные
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ныне станции действовали, и было введено в строй при их закрытии для
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
связи между оставшейся частью эстакадной линии и более новым участком
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(на линии Брайтон эстакадный участок был затем восстановлен как челнок)
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
—
|
бесплатная пересадка
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станции на линии
| Условные обозначения |
|---|
| для дней и часов работы маршрутов (более точно указано во всплывающих подсказках при этих обозначениях): |
|
круглосуточно
круглосуточно, кроме ночи
круглосуточно, кроме будней днём (либо часов пик) в пиковом направлении
в будни днём (и, возможно, вечером)
в будни круглосуточно
в часы пик
в будни днём (либо в часы пик) в пиковом направлении
в будни днём (либо в часы пик) в направлении, обратном пиковому
в выходные
ночью
ночью и в выходные (и, возможно, вечером)
нет движения поездов
 Станция
|
|
Тип | Пути у платформ |
Дата открытия |
Маршруты
либо дата закрытия |
Примечания | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| С 1904 года линия ответвлялась от линии Мертл-авеню (до 1904 года был участок западнее) |
| |||||||||||||||||
 Мертл-авенюen
|
эстакадная | все | после 1912 | 13 октября 1950 | ||||||||||||||
| Декалб-авенюen
|
эстакадная | все | 13 мая 1885 | 13 октября 1950 | ||||||||||||||
| Грин-авенюen
|
эстакадная | все | 13 мая 1885 | 13 октября 1950 | ||||||||||||||
| Франклин-авенюen
|
эстакадная | все | 13 мая 1885 | 13 октября 1950 | ||||||||||||||
| Ностранд-авенюen
|
эстакадная | все | 13 мая 1885 | 13 октября 1950 | ||||||||||||||
| Томпкинс-авенюen
|
эстакадная | все | 13 мая 1885 | 13 октября 1950 | ||||||||||||||
| Самнер-авенюen
|
эстакадная | все | 13 мая 1885 | 13 октября 1950 | ||||||||||||||
| Рид-авенюen
|
эстакадная | все | 13 мая 1885 | 13 октября 1950 | ||||||||||||||
| Линия сливалась с линией Джамейка |
| |||||||||||||||||
| Гейтс-авеню | эстакадная | лок. | 13 мая 1885 |    
|
||||||||||||||
| Холси-стрит | эстакадная | лок. | 19 августа 1885 | 
|
||||||||||||||
| Чонси-стрит | эстакадная | лок. | 18 июля 1885 |
|
||||||||||||||
| Истерн-Паркуэй | эстакадная | все | 14 июня 1885 |
|
была пересадка на станцию Бродвей-Джанкшен (действующая и сегодня) и на снесённую ныне станцию Манхэттен-Джанкшенen | |||||||||||||
| Алабама-авеню | эстакадная | все | 5 сентября 1885 |
|
||||||||||||||
| Ван-Сиклен-авеню | эстакадная | все | 3 декабря 1885 |
|
||||||||||||||
| Кливленд-стрит | эстакадная | все | 30 мая 1893 |
|
||||||||||||||
| Норвуд-авеню | эстакадная | все | 30 мая 1893 |
|
||||||||||||||
| Кресент-стрит | эстакадная | все | 30 мая 1893 |
|
||||||||||||||
| Сайпресс-Хилс | эстакадная | все | 30 мая 1893 |
|
||||||||||||||
| Линия заканчивалась | ||||||||||||||||||
Ссылки[ | код]
Станция «Сайпресс-Хилс» — бывшая восточная конечная (боковые платформы сооружены позже, в бытность станции конечной она имела островную платформу)
 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Линии |
| ||||||||||
| Маршруты |
| ||||||||||
| Прочее | |||||||||||
Цветным фоном обозначены «стволовые» линии, задающие цвет маршрутам | |||||||||||
