Реклама


Кубинка I

Станция
Кубинка-1
Белорусское направление
Большое кольцо МЖД
Московская железная дорога
Kubinka-station.jpg
ДЦС ДЦС-3 Московско-Смоленский
Регион ж. д. Московско-Смоленский
Дата открытия 1870[1]
Тип участковая
Классность 2 класса
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Прилегающие перегоны Петелино — Кубинка I (2), Кубинка I — Тучково (2), Кубинка II — Кубинка I (3), Кубинка I — Акулово (3)
Расстояние до Москвы 63,3 км Яндекс.Расписания
Тарифная зона 7
Код в АСУЖТ 182603
Код в «Экспресс-3» 2000082
Соседние о.п. Портновская, Чапаевка (платформа), Кубинка-2 и 211 км (платформа БМО)
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Ку́бинка-1 (неофициально также просто Кубинка) — узловая железнодорожная станция Смоленского направления МЖД и Большого кольца МЖД (БМО) в городе Кубинка Одинцовского района Московской области. По характеру основной работы является участковой, по объему выполняемой работы отнесена ко 2-му классу.

На станции — одна островная пассажирская платформа, соединённая с городом пешеходным мостом, служащим также для перехода из одной части города в другую. Здание вокзала, построенное в 1899—1900 годах по проекту архитектора И. И. Струкова, двухэтажное в центре и одноэтажное по краям, расположено к югу от платформы.

Станция является конечной для 14-15 пар электропоездов в сторону Белорусского вокзала Москвы по радиальному направлению.

На станции организована развязка между Смоленским ходом и Большим кольцом МЖД. Возможно движение поездов БМО как минуя станцию (для грузовых и скорых, по мосту над путями Смоленского направления к востоку от станции), так и через станцию. Общее число соединительных ветвей составляет 6. От станции отходит ряд подъездных путей.

Пересаживаясь на электропоезда, следующие по Большому кольцу МЖД, можно уехать в сторону Манихино и Поварово (на север) и в сторону Бекасово и Детково на юго-восток. На данном участке Большого кольца работают только электропоезда Киевского направления МЖД (Депо ТЧ-20 Апрелевка). До лета 2011 года в сторону Поварово и Икши также работали электропоезда Рижского направления (депо Нахабино), для них станция являлась конечной. Хотя Кубинка-1 — узловая станция, сейчас конечной станцией электропоездов Большого кольца является соседняя Кубинка-2. До конца 1990-х годов Смоленское направление также обслуживало Большое кольцо: работали «прямые» электропоезда с Белорусского вокзала до Бекасово-1 (на этой станции была отдельная третья платформа) и Акулово и обратно. Но сначала они все были сокращены до Акулово, затем отменены совсем.

Пассажирское сообщение осуществляется электропоездами серий ЭД, ЭР. Беспересадочное сообщение осуществляется:

От станции Кубинка-1 можно доехать до трёх остановочных пунктов с названием Депо: один расположен на участке Москва-Бутырская — Икша, и до него следуют поезда назначением Икша; второй расположен на участке Манихино-2 — Поварово-2, и до него следуют поезда назначением Поварово-2 по Большому Кольцу; третий расположен на участке Москва-Пассажирская-Курская — Столбовая, и до него следуют поезда назначением Царицыно.

До лета 2011 года до станции Икша можно было добраться двумя способами — через Московский узел (по радиальным Белорусскому, затем Савёловскому направлениям) или по Большому кольцу (через Манихино и Поварово-2), но с выведением электродепо «Нахабино» Рижского направления из обслуживания участка Большого кольца такой возможности не стало (теперь работают электропоезда депо Апрелевка, которые следуют только до ст. Поварово-2).

Время движения от Белорусского вокзала — около 1 часа 15 минут.

Примечания[ | код]

  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981

Ссылки[ | код]