int(0)
Реклама


Евро-6

Евро-6 — экологический стандарт, регулирующий содержание вредных веществ в выхлопных газах.

Изначально предполагалось, что данный стандарт экологических норм вступит в силу в Европе 31 декабря 2013 года, но впоследствии его введение было отложено на 2015 год[1].

По своим требованиям Евро-6 близок к действующему с 2010 года экологическому стандарту EPA10 в США и японскому Post NLT. Новый европейский стандарт облегчит согласованную разработку будущих единых норм[2].

Согласно нормам Евро-6, выбросы углекислого газа новыми легковыми автомобилями должны составлять не более 130 граммов на километр пути[1].

В таблице ниже приведены предыдущие экологические стандарты для легковых автомобилей в сравнении с Евро-6 (в единицах г/км):

Экологический стандарт Оксид углерода(II) (CO) Углеводород Летучие органические вещества Оксид азота (NOx) HC+NOx Взвешенные частицы (PM)
Для дизельного двигателя
Евро-1 2,72 (3,16) - - - 0,97 (1,13) 0,14 (0,18)
Евро-2 1,00 - - - 0,7 0,08
Евро-3 0,64 - - 0,50 0,56 0,05
Евро-4 0,50 - - 0,25 0,30 0,025
Евро-5 0,50 - - 0,18 0,23 0,005
Евро-6 0,50 - - 0,08 0,17 0,005
Для бензинового двигателя
Евро-1 2,72 (3,16) - - - 0,97 (1,13) -
Евро-2 2,2 - - - 0,50 -
Евро-3 2,3 0,2 - 0,15 - -
Евро-4 1,0 0,1 - 0,08 - -
Евро-5 1,0 0,1 0,068 0,06 - 0,005**
Евро-6 1,0 0,1 0,068 0,06 - 0,005**
Евро-6D temp 1,0 0,1 0,068 0,06 - 0,0045**

Также существует система нормирования качества автомобильного топлива, в соответствии с которой выделяют экологические классы топлива. На текущий момент на территории ЕАЭС регламентирован выпуск топлива классов Евро-3, Евро-4 и Евро-5. Требования к выпускаемым классам топлива устанавливаются техническим регламентом. Нормативные значения характеристик топлива экологического класса Евро-6 на данный момент не разработаны.


Если сравнить Евро-5 и Евро-6  для различных типов автомобилей, можно увидеть любопытную особенность. Евро-6 практически не меняет нормативы для бензиновых двигателей. Дизели наоборот попали под серьезнейший удар из-за оксидов азота, вырабатываемых ими в большом объеме.[3]

Ожидается принятия Euro-7 в 2025 году.

Примечания[ | код]

  1. 1 2 «Евро 6» с 2015 года
  2. EURO 6 (недоступная ссылка). «Автотрак» (3 ноября 2011). Дата обращения: 19 октября 2014. Архивировано 29 июня 2014 года.
  3. Все о евростандартах: от Евро 1 до Евро 6 (рус.). Prounit (25 июня 2021). Дата обращения: 9 августа 2021.
Реклама