Реклама


Велосипедная дорожка

Знак «Велосипедная дорожка»
Велосипедная дорожка в Таллине

Велосипе́дная доро́жка (велодоро́жка) — это или часть дороги общего пользования, или самостоятельная дорога, предназначенная преимущественно для движения велосипедов. Движение механических транспортных средств (за исключением мопедов) и гужевых повозок по велодорожке запрещено. Пешеходы могут двигаться по велодорожке только при отсутствии тротуаров, обочин, пешеходных дорожек и пешеходных зон.

В международной конвенции о дорожном движении[1] велосипедная дорожка определяется следующим образом:

«Термин "велосипедная дорожка" означает отдельную дорогу или часть дороги, предназначенную для велосипедистов и обозначенную соответствующим знаком. Велосипедная дорожка конструктивно отделяется от других дорог или от других элементов одной и той же дороги.»

Если велосипедная дорожка является частью дороги общего пользования, она отделяется от проезжей части разделительной полосой, газоном, бордюром или разметкой.

Велосипедные дорожки распространены во многих странах Европы. Причём велодорожки могут образовывать транспортную сеть не только в городе, но и по всей стране[2]. (схема национальных велодорожек Дании). На территории СНГ встречаются крайне редко и не образуют транспортной сети.

Содержание

Разновидности[ | код]

Велосипедная дорожка — очень широкое понятие. Это название охватывает различные типы велодорожек. Наиболее распространены следующие варианты:

Велосипедная дорожка с односторонним движением в Копенгагене
Велосипедная дорожка с двухсторонним движением в Минске

Исторические факты[ | код]

Въезд на веломагистраль в Пасадене

В Голландии велосипеды появились в 1870 г. и быстро стали основным видом транспорта. К 1920 году их доля в транспортном потоке составила 75 %. Конфликты велосипедистов с другими участниками дорожного движения — всадниками и пешеходами, в до автомобильную эпоху тоже были обычным делом. Поэтому уже сто лет назад звучали предложения разделить дорожное пространство на обособленные секции для разных видов транспорта и пешеходов.

Первые знаки для дорожки были текстовыми. Например, с 1883 года в Англии ставили таблички To cyclists: This hill is dangerous Велосипедистам: Этот спуск опасен .

На заре прошлого века велосипед был очень модным и популярным развлечением в США. 1 января 1900 (!) года в Калифорнии была открыта первая часть платной прогулочной вело магистрали Пасадена — Лос-Анджелес. По проекту велодорожка должна была протянуться на 10 км и соединить Пасадену, тогда ещё пригород Лос-Анджелеса, с городским районом Хайлэнд Парк. Открытая в 1900 году часть имела в длину 2 км, была вымощена сосновыми плитками, и освещалась в темное время суток. Проезд по дорожке стоил 10 центов в один конец, 15 — туда и обратно. Из-за падения популярности велосипеда, владельцы вело магистрали отказались от дальнейшего строительства, а через несколько лет разобрали и уже построенную часть.

Появление и начало массового производства автомобилей в конце XIX — начале XX-го века быстро изменило соотношение сил на дороге. В Германии в 1920—1930 годы авто промышленное лобби пыталось изгнать велосипедистов с дорог. Причём, заметьте, тогда никто не называл дороги автомобильными. Это были просто дороги и просто улицы. В те же годы в Англии сторонники велосипедного движения пытались сделать то же самое с автомобилями — запретить им ездить по обычным дорогам и улицам, изгнать их в резервации — на специальные автомобильные дороги, которые, правда, ещё нужно было построить. Пока автомобилей было немного, это казалось вполне возможным. Но и на континенте, и в Англии довольно быстро победили автомобилисты. С весьма простой и демократической идеей — с идеей свободного пользования общественными дорогами. Велодорожки, проходящие вдоль проезжих частей улиц, в Англии планировали строить ещё в 1920-х годах. Но английский клуб велотуризма тогда выступил против этого, опасаясь, что велосипедистам придётся платить дополнительный налог в счет постройки велодорожек, и в итоге до 1970-х годов велодорожки в Англии почти не строили.

Велодорожка в Бюссюм, Нидерланды.

История появления вело пешеходных дорожек восходит к послевоенной Швеции. Исследовательская группа SCAFT из Технического университета Чалмерса разработала руководство по городскому планированию, которое оказало значительное влияние, как минимум, на североевропейские страны. Данный документ предлагал отделить моторизованное движение от не моторизованного везде, где это возможно. Пешеходы и велосипедисты при этом считались гомогенной группой, и дорожки для них предлагалось строить по одинаковым принципам, или даже совмещать их на одних и тех же дорожках. Поэтому сейчас больше всего совмещенных пешеходно-велосипедных тротуаров можно наблюдать именно в Швеции и Финляндии. Под влиянием этого руководства была построена обширная велосипедная сеть в Хельсинки.

В Германии к концу 1960 — началу 70-х число велосипедистов значительно сократилось, и велодорожки «за ненадобностью» стали застраиваться автомобильными парковками. К этому времени автомобиль стал основным средством транспорта в европейских странах. Даже в такой велосипедной стране, как Голландия, строительство велодорожек практически прекратилось. Начало велосипедного возрождения в европейских странах связывают с ухудшением экологической обстановки из-за автомобилей и нефтяным кризисом 1973 года. В Голландии к этому также прибавилось большое количество жертв среди детей и велосипедистов, погибших из-за автомобилей. В результате уже в 1978 г. в плане транспортного развития Амстердама приоритет был возвращен велосипеду и велосипедной инфраструктуре.

В 2014 году в Нидерландах открылась первая в мире велодорожка, сделанная из солнечных батарей.

Велодорожки в городах России[ | код]

Велодорожка вдоль реки Городня в районе Зябликово города Москвы.
Канада. Проезд разрешён только велосипедистам

На данный момент все петербургские велодорожки никак не связаны между собой, бессмысленны с транспортной точки зрения и имеют чисто прогулочное предназначение.

Минтранс РФ и Автодор заняли достаточно интересную правовую позицию по движению велосипедов по мосту, создавая прецедент толкования ПДД. Правилами дорожного движение запрещено движение велосипедов по автомагистрали. Это же правило обычно расширенно применяли к обочине автомагистрали, как ее части. Хотя с другой стороны ПДД разрешает движение по обочине, если это не создает помехи пешеходам, которых на обочинах автомагистрали нет. Преимущественно толкование ПДД ранее склонялось в пользу запрета движения велосипедов по обочине автомагистралей. Однако Минтранс РФ занял позицию, что данная правовая коллизия должна разрешаться в каждом конкретном случае по разному на основании утвержденной схемы движения дорожного движения согласно приказу №43 от 17 марта 2015 г. и схема дорожного движения по умолчанию движение велосипедистов не запрещает, а разрешает (п.12.7, п.16.21, п.27.5 и др.).[28]

Велосипедные дорожки в Германии[ | код]

На Рейнской велосипедной дороге

Германия покрыта густой сетью как местных, так и дальних[29] велосипедных дорожек. Через её территорию проходит ряд международных велосипедных маркированных путей, относящихся к проекту Евровело.

К дальним популярным у путешествующих велосипедистов велодорогам относятся:

Велосипедные дорожки на Украине[ | код]

На Украине велосипедные дорожки встречаются крайне редко и не образуют транспортную сеть.

В 2009 году был создан проект ВелоСтрана (укр. ВелоКраїна), конечной целью которого является создание инфраструктуры для рекреационных велосипедных поездок в горах Карпаты. Территория проекта включает Ивано-Франковскую, Закарпатскую и Черновицкую области[30].

По территории Украины проходит ветка 4 маршрута EuroVelo Роскофф — Киев, соединяющая украинские города Киев и Львов[31].

Велосипедные дорожки в Белоруссии[ | код]

Велодорожка в Минске

В Минске велодорожка, которая пересекает почти весь город, имеет протяженность 27 км. Проходит через Ленинский, Партизанский и Центральный районы города[49].

В Гомеле первой стала велодорожка, соединяющая северный выезд с агрогородком Ерёмино. В дальнейшем она была продолжена до рабочего посёлка (ныне микрорайон Гомеля) Костюковка. В самом городе велодорожки выделяют из тротуаров путём нанесения разделительной разметки.

Велосипедные дорожки Приднестровье[ | код]

В Приднестровье существует единственная велосипедная дорожка в городе Днестровск. Она идёт от элетростанции до посёлка. Длина 2,3 км.

Дорожные знаки и разметка[ | код]

Дорожные знаки на Украине соответствуют Венской конвенции о дорожных знаках и сигналах. Разделение дорожных знаков на группы, нумерация, названия, размеры, форма, символы и требования по размещению регламентируются ДСТУ 4100-2002[50].

Дорожная разметка соответствует «Конвенции о дорожных знаках и сигналах» 1968 года, а также «Протоколу о разметке дорог» 1973 года. Все требования изложены в ДСТУ 2587-94. Дорожная разметка представляет собой линии, надписи или другие обозначения, наносимые на проезжую часть, бордюры и элементы дорожного сооружения. Линии горизонтальной разметки имеют белый цвет[50].

Дорожные знаки и разметка Украины
1.24 Russian road sign.svg
3.9 Russian road sign.svg
8.4.7 Russian road sign.svg
1.34. Выезд велосипедистов. Участок дороги, на котором возможно появление велосипедистов, или место пересечения с велосипедной дорожкой вне перекрёстка. 3.8. Движение на велосипедах запрещено. Не распространяется действие знака на транспортные средства, которые обслуживают граждан или принадлежат гражданам, проживающим или работающим в этой зоне, а также на транспортные средства, которые обслуживают предприятия, расположенные в обозначенной зоне. Зона действия знака — от места установления к ближайшему перекрёстку за ним. 7.5.7. Вид транспортного средства: велосипед. Указывает вид транспортного средства (велосипед), на который распространяется действие знака. Табличка размещается непосредственно под знаками, с которыми она применяется.
4.4.1 Russian road sign.svg
Ukraine road sign 4.14.gif
Велоразметка.png
4.12. Дорожка для велосипедистов. Движение только на велосипедах. Если нет тротуара или пешеходной дорожки, разрешается также движение пешеходов. 4.14. Дорожка для пешеходов и велосипедистов. Движение пешеходов и велосипедистов. Разметка 1.15. Обозначает место, где велосипедная дорожка пересекает проезжую часть.

Галерея[ | код]

См. также[ | код]

Примечания[ | код]

  1. Международная конвенция о дорожном движении
  2. Cykelferie i Danmark — Dansk Cyklist Forbund — dcf.dk Архивная копия от 15 августа 2009 на Wayback Machine
  3. № 3 к ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств» (недоступная ссылка)
  4. В Челябинске строят велосипедные дорожки (15 июля 2010). — «Сегодня велосипедные дорожки есть только в шести населённых пунктах России. В Дубне, который изначально планировался как город без автомобилей, в Балашихе, Иваново, Москве, Новосибирске и Санкт-Петербурге.». Проверено 4 августа 2012. Архивировано 16 августа 2012 года.
  5. Фотогалерея: ижевская набережная круче, чем в Ницце
  6. В Кстове состоялось открытие первой в области велодорожки.
  7. Николай Логинов. В российских городах построят велоинфраструктуру на сотни километров. Gudok.ru (7 декабря 2015).
  8. 1 2 Власти Москвы обсудят с экспертами и активистами необходимость создания новых велодорожек. Агентство городских новостей «Москва».
  9. После окончания сезона велодорожки в Москве станут тротуарами. Говорит Москва (9 сентября 2015).
  10. Собянин начал массово строить велодорожки в Москве. НТВ (8 июня 2013).
  11. Велодорожки Москвы. Инфографика. AIF.ru.
  12. В Москве открыта самая длинная велодорожка, протяженностью 16 км
  13. Живая Москва: как изменился город с появлением велодорожек. Москва24 (31 августа 2015).
  14. Велодорожку на проспекте Вернадского защитят штрафами и эвакуаторами
  15. В столичных парках создано более 40 км велодорожек. «Городской информационный канал m24.ru».
  16. Более 600 кустарников высадят в парке «Южный». Официальный сайт мэра Москвы.
  17. Что делать с пробками в Нальчике?
  18. Мэр города обещал оказать поддержку активистам ростовского велодвижения, В Ростове-на-Дону будут развивать велосипедное движение
  19. Велосипедные дорожки в рязанском Лесопарке планируют проложить в 2015 году
  20. МедиаРязань: Не катит
  21. Смольный объявил конкурс на предпроектные разработки 16 городских веломаршрутов
  22. Светлогорск обзавелся собственной велодорожкой
  23. В Твери скоро появится первая велодорожка! — 27 Августа 2010 — ВелоТверь (недоступная ссылка)
  24. Сайт администрации г. Уфы. В Уфе более четверти горожан регулярно занимаются спортом (6 июля 2014г.).
  25. В муниципалитете обсудили развитие велоинфраструктуры.
  26. Президент федерации велоспорта Чувашии: Чебоксарская велодорожка — не для профессионалов
  27. С открытием велодорожки чебоксарцы получат полноценный маршрут для передвижения по центру города//Официальный сайт администрации города Чебоксары, 30. 06. 2015
  28. 43 от 17.03.2015 Приказ Минтранса России "Об утверждении Правил подготовки проектов и схем организации дорожного движения" (рус.). www.tdesant.ru. Проверено 29 апреля 2018.
  29. http://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Radfernwege_in_Deutschland
  30. ВелоКраїна • Про проект (укр.). Проверено 4 августа 2012. Архивировано 16 августа 2012 года.
  31. Routes • EuroVelo (англ.). — карта маршрутов. Проверено 4 августа 2012. Архивировано 16 августа 2012 года.
  32. В Крыму официально открылся первый веломаршрут. Министерство курортов и туризма Автономной Республики Крым (16.07.2012). Проверено 4 августа 2012. Архивировано 16 августа 2012 года.
  33. Бути чи не бути «велосипедним доріжкам» у Вінниці? (укр.) (7 июня 2011). Проверено 4 августа 2012. Архивировано 16 августа 2012 года.
  34. Гройсман дає дорогу вінницьким велосипедистам (укр.) (24 июня 2011). Проверено 4 августа 2012. Архивировано 16 августа 2012 года.
  35. У Вінниці з’явились велосипедні доріжки (укр.) (22 июля 2011). Проверено 4 августа 2012. Архивировано 16 августа 2012 года.
  36. У Вінниці з'явились перші велодоріжки (укр.). Горожанинъ (20 июля 2011). Проверено 4 августа 2012. Архивировано 16 августа 2012 года.
  37. В столице обустроят 17 велодорожек. Сегодня (8 июля 2008). Проверено 4 августа 2012. Архивировано 16 августа 2012 года.
  38. Велодорожки охватят 62 улицы Киева. Главред (06.09.11). Проверено 4 августа 2012. Архивировано 16 августа 2012 года.
  39. Проспект Бажана после реконструкции – велодорожки и супер-асфальт (10.04.2012). Проверено 4 августа 2012. Архивировано 16 августа 2012 года.
  40. Велодорожка № 4 (Киев, проспект Бажана) (27 августа 2011). — галерея. Проверено 4 августа 2012. Архивировано 16 августа 2012 года.
  41. Столичные велосипедисты забраковали очередную велодорожку. Главред (11.07.11). Проверено 4 августа 2012. Архивировано 16 августа 2012 года.
  42. Київ активно розвиває інфраструктуру для велосипедистів (укр.) (22 мая 2012). Проверено 4 августа 2012. Архивировано 16 августа 2012 года.
  43. Во Львове открыли первую велодорожку. КорреспонденТ (20 июля 2011). Проверено 4 августа 2012. Архивировано 16 августа 2012 года.
  44. В Мариуполе появилась первая велодорожка (30.06.2011). Проверено 4 августа 2012. Архивировано 16 августа 2012 года.
  45. Трасса здоровья. Одесским бегунам и велосипедистам не придётся оглядываться по сторонам (19.04.2012). Проверено 4 августа 2012. Архивировано 16 августа 2012 года.
  46. В Одессе появятся велосипедные дорожки (06.07.2011). Проверено 4 августа 2012. Архивировано 16 августа 2012 года.
  47. «Трасса Здоровья» в Одессе облагораживается (2012.04.19). Проверено 4 августа 2012. Архивировано 16 августа 2012 года.
  48. Сегодня одесскую Трассу здоровья начнут охранять (11 мая 2012). Проверено 4 августа 2012. Архивировано 16 августа 2012 года.
  49. Минская велодорожка (7 декабря 2012). Проверено 7 декабря 2012. Архивировано 7 декабря 2012 года.
  50. 1 2 Постанова від 10 жовтня 2001 р. № 1306 Про Правила дорожнього руху (укр.) (10 октября 2001). Проверено 4 августа 2012.
  51. Der Gurkenradweg - 260 Kilometer Spreewald pur. (нем.).

Ссылки[ | код]

Реклама