int(0)
Реклама


Байкальский тоннель

Байкальский тоннель
Пролегает под Байкальским хребтом
Место граница Иркутской области и Республики Бурятия
Тип железнодорожный тоннель
Общая длина 6685,6 м (первый тоннель)
6682 м (второй тоннель)
Дата открытия 31 декабря 1985 года (первый тоннель)
28 июля 2021 года (второй тоннель)

Байка́льские тонне́ли — железнодорожные тоннели на Байкало-Амурской магистрали, на участке Кунерма — Северобайкальск (на перегоне разъезд Дельбичинда — станция Дабан[1]).

Расположены на границе Иркутской области и Республики Бурятия. Пересекает Байкальский хребет под перевалом Дабан в районе высокой сейсмической активности 8—9 баллов, в скальных грунтах, пересекаемых многочисленными тектоническими зонами разломов.

Длина первого тоннеля — 6685,6 м, второго — 6682 м, а вместе со вспомога­тель­ными выработками — по 7642,5 м[2]

Первый тоннель[ | код]

Строительство Байкальского тоннеля началось в 1974 году Тоннельными отрядами № 12 и № 21 треста «Бамтоннельстрой». Вначале в течение года на перевале был построен посёлок строителей Даван, рядом с восточным порталом — временный посёлок Гоуджекит, в 3 км от западного портала — посёлок Гранитный[3]. Строительство осуществлялось тремя тоннельными отрядами: один вёл проходку с восточного портала, другой — с западного, а третий — в обе стороны от вертикального ствола диаметром 7,5 м.

В ходе строительства был построен временный обход тоннеля (открыт в 1979 году) длиной 16,2 км. Сбойка между первым и третьим тоннельными отрядами состоялась 17 апреля 1980 года, между вторым и третьим — 27 октября 1980 года, что опередило плановый срок на год[3]. Во временную эксплуатацию на тепловозной тяге тоннель был принят 29 октября 1984 года, 31 декабря 1985 года — в постоянную на электровозной тяге[4].

Пропускная способность тоннеля составляла 13,2 млн т в год[5]. Площадь поперечного сечения тоннеля 34 м², порталы размещены с разницей по высоте в 84 м (13‰ подъём к западу). У западного окончания на протяжении 639 м имеет в плане кривизну радиусом 600 м. Во избежание оледенения в тоннель нагнетается воздух, подогретый электро­калори­ферами, размещёнными в вентиляционных зданиях у порталов. Рядом с основным тоннелем проходит сервисный тоннель (штольня) для его обслуживания, дополнительной вентиляции и эвакуации, соединённый с основным через каждые 300 м сбойками (21 шт.), закрытыми дверьми. Предназначенная по проекту вертикальная тепловентиляционная шахта глубиной 196 м выведена из эксплуатации в 1989 году из-за неэффективности[6][7].

В 2021 году, с вводом в эксплуатацию второго тоннеля, планируется начало реконструкции первого тоннеля[5], в котором наблюдаются явления деградации бетона[8][7].

Второй тоннель[ | код]

В октябре 2014 года в рамках проекта по модернизации БАМа начались работы по сооружению второй нитки Байкальского тоннеля[9]. Работы велись ОАО «БАМтоннельстрой» и другими предприятиями группы компаний СК «Мост»[10] с использованием тоннелепроходческого комплекса «LOVAT RM 394DS»[1]. Ввод нового тоннеля в эксплуатацию был запланирован на 2017 год[11]. В сентябре 2017 года тоннель был готов на 80%. Строители прошли более 5250 метров, тогда как общая длина тоннеля составляет 6682 метра[12]. 5 марта 2018 года произошла сбойка тоннеля, старт которой дал Президент РФ Владимир Путин в режиме онлайн[13].

Объект был сдан в эксплуатацию 28 июля 2021 года. С вводом тоннеля в эксплуатацию пропускная способность Байкало-Амурской магистрали на этом участке вырастет в два с половиной раза — до 32,4 млн тонн грузов в год[5][13]. В церемонии открытия принял участие Президент России Владимир Путин[14].

Для сохранения постоянства микроклимата (влажности и t = 9 °C) в порталах тоннеля были установлены раздвижные автоматизированные стеклопластиковые ворота[15][16][17][5].

Примечания[ | код]

  1. 1 2 БАМ пробивает скалы // «Восточно - Сибирский путь» (приложение к газете «Гудок») № 9776 от 25.06.2021.
  2. Байкальский тоннель Архивная копия от 6 января 2010 на Wayback Machine // bamts.ru  (Проверено 13 ноября 2009)
  3. 1 2 40 лет БАМ. Байкальский тоннель. Через байкальский гранит // Специальный проект «ТАСС».
  4. БАМ. Мосты и тоннели // stroyka.ru  (Проверено 13 ноября 2009)
  5. 1 2 3 4 Тоннель для обновлённого БАМа. Завершено строительство, начатое в 2014 году // Газета «Гудок», № 128 (27222) от 22.07.2021.
  6. Гендлер С. Г., Кастанеда В. Н., Белен А. Г. Управление естественными вентиляционными потоками в транспортных тоннелях / Научная статья, УДК 622.71 (06) // М.: ООО «Горная книга». Горный информационно-аналитический бюллетень (научно-технический журнал), № 4, 2012. ISSN 0236-1493. (С. 138-149).
  7. 1 2 Бенин А. В., Коньков А. Н., Романов А. В. Результаты визуального обследования участка действующего Байкальского тоннеля / Научная статья, УДК 624.195 // СПб.: ПГУПС. Журнал «Известия Петербургского университета путей сообщения», 2017, № 1, том 14. (С. 16-23).
  8. Путин по видеосвязи запустит железнодорожное движение по второму Байкальскому тоннелю // 28.07.2021. «ТАСС».
  9. На БАМе начали пробивать Байкальский тоннель, Твой Иркутск, ИА «Иркутск онлайн» (21 января 2015). Дата обращения 4 марта 2015.
  10. Байкальский железнодорожный тоннель. СК МОСТ. Дата обращения: 4 марта 2015.
  11. ВСЖД к 2017г завершит строительство второй нитки в Байкальском тоннеле на БАМе // 28.07.2015. Сетевое издание «Интерфакс-Россия».
  12. Проходка второго Байкальского тоннеля протяженностью почти 7 км выполнена на 80% - ВСЖД // 06.09.2017. Сетевое издание «Интерфакс-Россия».
  13. 1 2 А. Аркадьев. Проходка второго Байкальского тоннеля на БАМе завершена. tvzvezda.ru. Сетевое издание «ТРК ВС РФ «ЗВЕЗДА» (05.03.2018).
  14. Путин запустил железнодорожное движение по второму Байкальскому тоннелю // 28.07.2021. «Коммерсантъ».
  15. Запуск железнодорожного движения по второму Байкальскому тоннелю // Стенограмма видеоконференции. 28.07.2021. Официальный сайт Президента России.
  16. Второй Байкальский тоннель. Справка // 28.07.2021. «Известия».
  17. В Байкальском железнодорожном тоннеле установлены ворота производства ОНПП «Технология» // 08.11.2019. Официальный сайт госкорпорации «Ростех».
Реклама