Реклама


БАЗ А079

БАЗ-А079 «Эталон»
БАЗ-А079.14.jpg
Завод-изготовитель Бориспольский автозавод
Черниговский автозавод
Выпускался, гг 2002 - 2015 гг.
Полная масса, т 7,98 т
Габариты
Длина, мм 7150 — 8140 мм
Ширина, мм 2260
Высота по крыше, мм 2880
Двигатель
Модель двигателя TATA-697 Евро-1
TATA-697 TC55L Евро-2
ТАТА 697 TC IC Евро-3
ТАТА 697 TC 65, Евро-4
Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км 15-22
Трансмиссия
Тип коробки передач механическая
Количество передач 5
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

БАЗ А079 «Эталон» — автобус малого класса для пассажирских перевозок на городских, пригородных и междугородных маршрутах. Автобус выпускался в 20022015 годах на Бориспольском автозаводе, расположенном в пгт. Пролески Бориспольского района Киевской области. Часть автобусов выпускалась на Черниговском автозаводе. БАЗ А079 «Эталон» строился на индийском шасси ТАТА, которое является лицензионным продуктом концерна «Daimler», и оснащается дизельным двигателем, мощностью 130 л.с.

История[ | код]

Первые два серийных автобуса БАЗ А079 сошли с конвейера завода 1 октября 2002 года, хотя сама модель была разработана немного раньше конструкторами ОАО «Укравтобуспром». Сначала было построено несколько образцов, которые отличались от серийных машин профилем остекления кузова, формой бамперов, внешними зеркалами заднего вида. Эти автобусы имели на капоте эмблему ОАО «Укравтобуспром». В связи с увеличением спроса на автобусы малого класса производство БАЗ А079 с ноября 2005 года было налажено на Черниговском автозаводе.

С начала 2006 года автобусы БАЗ А079 стали оснащаться двигателем, доведённым до нормативов Евро-2, что привело к смене индекса модификаций. При этом внешне автобус получил только незначительные изменения — уменьшилось первое окно салона слева, с увеличением межоконной стойки между ним и водительскими дверьми, появились вертикальные решетки-воздухозаборники за последним окном по обеим сторонам. С 2009 года вся гамма выпускаемых автобусов может оснащаться двигателями, соответствующими нормам Евро-3. В 2012 году начался переход на двигатели Евро-4.

Принятие Украиной с 1 января 2016 года стандартов экологической безопасности Евро-5 заставило корпорацию «Эталон» полностью снять с производства автобус БАЗ А079 из-за невозможности довести двигатели ТАТА до требуемых стандартов. На конвейере его сменил автобус БАЗ А081 на шасси Ashok Leyland с двигателями Евро-5.[1]

Всего за 13 лет серийного производства было выпущено более 12 тысяч экземпляров БАЗ А079 «Эталон» различных модификаций, которые стали одной из самых распространённых моделей автобусов на дорогах Украины.[2]

Технические характеристики[ | код]

Автобус БАЗ-А079 рассчитан на 30-40 мест (в зависимости от модификации), салон отделён от кабины неполной перегородкой и поручнями. Количество пассажирских дверей колеблется в зависимости от модификации. Количество и тип сидений в салоне также разное в разных модификациях модели. Городские модификации имеют трёхрядную компоновку сидений, две автоматических двери с пневмоприводом. Пригородные и междугородные модификации имеют четырёхрядную компоновку сидений, передние двери могут иметь как механический, так и ручной привод, задние двери аварийного выхода — ручной привод. Салон автобуса обшит декоративным пластиком «под дерево». В междугородных автобусах сиденья установлены на «подиуме», в заднем свесе есть багажник, а над сиденьями в салоне — багажные полки. Потолок и багажные полки в междугородных автобусах обшиты тканью. Также в междугородных модификациях устанавливается магнитола с динамиками в салоне[3].

Модификации[ | код]

В процессе серийного производства двигатель автобуса постоянно дорабатывался до соответствия экологическим стандартам. Это находило отражение в обозначениях модификаций автобусов. В результате большинство модификаций автобуса имели разновидности по двигателю. В нижеприведённом списке для каждой модификации первым указывается обозначение автобуса с двигателем, отвечающим стандартам Евро-1 (выпускались в 20022006 годах), вторым — с двигателем стандарта Евро-2 (выпускались в 20062012 годах), третьим — с двигателем стандарта Евро-3 (выпускались в 20092013 годах), четвёртым — с двигателем стандарта Евро-4 (выпускались в 20122015 годах).

Примечания[ | код]

  1. Автобус. Подвижной состав. БАЗ-А079 «Эталон»
  2. Автобус. Подвижной состав. БАЗ-А079 «Эталон»
  3. Автобус БАЗ-А079 «Эталон»
  4. Автобус приміський «ПРОЛІСОК» А079.51
  5. Автобус «Шкільний» А079.51ш
  6. Автобус «Шкільний» А079.34ш
  7. Автобус (для людей с особыми потребностями) Школьный БАЗ А079.45ш.
  8. Лист Мінінфраструктури щодо надання інформації стосовно українських виробників автобусів, пристосованих для перевезення осіб з інвалідністю
  9. Автобус приміський «ПРОЛІСОК» А079.52-30
  10. Автобус міський «ПРОЛІСОК» А079.52-10
  11. 1 2 3 4 5 Автобус. Подвижной состав. БАЗ-А079 «Эталон»
  12. Автобус туристичний «МАЛЬВА» А079.53
  13. Автобус туристичний «МАЛЬВА» А079.54
  14. 1 2 Могилеву понадобилось 19 автобусов за 9 млн грн.
  15. Автобус БАЗ А079.45 (для людей з особливими потребами)
  16. Автобус. Подвижной состав. БАЗ-А079 «Эталон»
  17. «Эталон» представил новые модели на TIR’2013
  18. Автобус ШТАБНИЙ

Ссылки[ | код]

Реклама