Автомобиль-бомба

Заминированный автомобиль Chrysler Neon, разрушенный взрывом

Автомобиль-бомба или автомобильная бомба (англ. Car bomb) — разновидность самодельного взрывного устройства, представляющая собой заминированный автомобиль (он может быть наполнен взрывчаткой, либо же взрывное устройство присоединено к автомобилю каким-либо образом.

Автомобили-бомбы делятся на две категории: заминированные для уничтожения хозяев автомобиля (иначе говоря, для покушения на них)[источник не указан 89 дней] и для убийства или нанесения увечий всем людям, находящимся рядом с машиной, и разрушения находящихся рядом зданий. Последний принцип характерен для распространённых в арабском мире «джихад-мобилей».

В зависимости от плана операции по подрыву автомобиля у водителя может как присутствовать возможность покинуть машину (если она припаркована), так и отсутствовать (если он должен находиться за рулём, чтобы осуществить подрыв).

Автомобиль-бомба предназначен для уничтожения людей, попадающих в зону поражения, и разрушения зданий (или любой другой собственности), вследствие чего взрывы автомобилей стали характерным почерком как для организованных преступных группировок, так и для партизанских воинских формирований (в некоторых случаях к этому методу могут прибегать даже спецслужбы). Автомобили-бомбы могут перевозить относительно большое количество взрывчатки, не привлекая подозрений и являясь собственно механизмом доставки (так, в грузовике, который взорвался в Оклахома-Сити, было 3200 кг взрывчатых веществ)[1]. Теоретически любое действие может быть использовано как триггер для активации бомбы: открытие дверей автомобиля, запуск двигателя, нажатие на педаль газа или тормоза. Автомобиль может быть подорван также при помощи дистанционного детонатора или при срабатывании таймера[2].

История[ | код]

Предшественниками автомобилей-бомб считаются голландские брандеры XVI века, которые атаковали испанские корабли и взрывались, нанося огромный ущерб и заставляя флот буквально сгорать дотла. Огромное количество подобных кораблей использовалось голландцами во время осады Антверпена. Принцип этих кораблей и был заложен в основу автомобилей-бомб. Позднее бомбы закладывались и в кареты: 24 декабря 1800 года была осуществлена неудачная попытка группой заговорщиков таким образом устранить Наполеона Бонапарта. В 1905 году упоминаются подобные методы борьбы армянских националистов против турецких властей: Папкен Сюни, член организации «Дашнакцутюн», планировал таким образом убить турецкого султана Абдул-Хамида II. В 1927 году произошёл первый случай взрыва автомобиля перед зданием школы «Бэт», когда Эндрю Кехо подорвал бомбу в своём автомобиле, предварительно организовав пожар на своей ферме и взорвав ещё одну бомбу в школе.

Распространение автомобили-бомбы получили особенно на Ближнем Востоке: еврейская военизированная организация «Лехи» использовала этот метод для ведения партизанской войны против британских властей и палестинцев, но вскоре палестинцы переняли этот метод и приняли его на вооружение[3]. Во время гражданской войны в Ливане достаточно часто минированием автомобилей с последующим их подрывом занималась «Хезболла»: крупнейшим терактом с использованием автомобиля-бомбы стали взрывы казарм миротворцев в Бейруте, когда в результате двух атак подобных «джихад-мобилей» погибли 241 солдат Корпуса морской пехоты США и 58 французских военных. Организаторы терактов остались неизвестны, хотя об ответственности заявляло шиитское Свободное исламское революционное движение. Всего во время войны в Ливане был совершён 3641 подрыв автомобилей[4]. В наши дни подобные «джихад-мобили» стали чаще и чаще применяться террористами-смертниками.[5][6][7]. С другой стороны, Ирландская республиканская армия (её «временное крыло») также не брезговала подобными методами ведения войны. Во время конфликта в Северной Ирландии повстанцы ИРА нередко минировали легковые и грузовые автомобили, принадлежавшие британским военным и ольстерским лоялистам. По оценке начальника штаба «Временной» ИРА Шона Макстивена, автомобильная бомба была полезна и с тактической точки зрения (заставляя стягивать войска и спецслужбы в определённые районы, оставляя слабые места для дальнейших атак), и со стратегической точки зрения (нанося ущерб экономике Великобритании, нарушая возможность управления регионом и нанося моральный ущерб сторонникам британских властей)[8].

Применение[ | код]

Мощность взрыва зависит от количества взрывчатки в автомобиле (там можно спрятать достаточно большое количество), а также усиливается за счёт осколков и шрапнели (они разлетаются вокруг и наносят ущерб людям и зданиям) и наличия бензина в бензобаке. Вследствие этого заминированный автомобиль может применяться в различных ситуациях, а взрывное устройство может быть установлено в любой части автомобиля. Первые взрывные устройства устанавливались так, чтобы сработать при повороте ключа зажигания и запуске двигателя, однако этот метод был слишком сложным технически. По данным расследований взрывов последних лет, в большинстве случаев бомба крепилась на магните к днищу автомобиля, под водительское или пассажирское место или даже внутри брызговика. Детонатор мог сработать при открытии двери или нажатии на педаль газа или тормоза[2].

В бомбах, которые крепятся к днищу автомобиля, используется принцип «наклоняющегося запала» (англ. tilt fuse). Этот запал — небольшая стеклянная или пластиковая трубка внешне неотличима от ртутного выключателя. Один конец запала соединён со ртутью, второй (открытый) подсоединён с концами разомкнутой цепи к электрической цепи возгорания. Если запал будет сдвинут или дёрнут, ртуть поднимется в верхнюю часть трубки и замкнёт цепь. Поскольку автомобиль движется не по идеально ровной поверхности, а постоянно вынужден то подниматься, то опускаться, таким образом замыкается цепь и приводится в действие бомба[2].

Тот, кто устанавливает взрывное устройство, может использовать и специальный таймер, внедрённый в цепь: она замкнётся только по прошествии определённого времени. Следовательно, установивший бомбу человек имеет шансы не только успеть отойти в безопасное место, но и не привести её в действие раньше времени[2].

Контрмеры[ | код]

Для защиты уязвимых объектов от заминированных машин используются дорожные заграждения, блокпосты, стены Джерси (англ.), бетонные блоки, приколы и металлические барьеры. Здания проектируются так, чтобы устоять в результате мощных взрывов. Вводятся и иные меры безопасности, запрещающие автомобилям подъезжать в определённые районы: так, с 1991 года в Лондоне на Даунинг-стрит, 10 не могут попасть посторонние (меры были приняты в связи с возросшей активностью ИРА); также в Вашингтоне часть Пенсильвания-авеню, находящаяся перед Белым Домом, закрыта для многих видов транспорта.

Примечания[ | код]

  1. Vehicle Borne IEDs (VBIEDs). Global Security. Проверено 3 августа 2008.
  2. 1 2 3 4 Wilkinson Paul. Technology and terrorism. — Routledge, 1993. — ISBN 0-7146-4552-4.
  3. Davis, chapter 4, "Oranges for Jaffa".
  4. The Atlas Group and Walid Raad - Cornerhouse. Проверено 12 декабря 2016.
  5. 2015: an epidemic of suicide bombs | AOAV. AOAV. Action on Armed Violence (10 August 2015).
  6. Reports of suicide car bombs, possible exposure to chemical weapons in Mosul fight (англ.), CBS News (March 5, 2017).
  7. Car Bombs Have Become the Islamic State's Assault 'Weapon of Choice' | VICE News. VICE News. VICE News.
  8. McStiofáin Seán. Revolutionary in Ireland. — G. Cremonesi, 1975. — P. 243.

Литература[ | код]

Ссылки[ | код]